Autos a gasolina
Farhad Manjoo
He conducido durante casi 30 años, pero hasta hace poco, nunca había cambiado el aceite del motor de mi automóvil por mí mismo. Pero hace un mes, pensando que no tendría muchas más oportunidades, ahora que los autos eléctricos sin aceite se están convirtiendo en la norma, decidí levantar mi auto y hacerlo yo mismo. El proceso no fue tan complicado como podría parecer y, gracias a YouTube, fue bastante simple, incluso para un novato en lubricantes. No ahorré tiempo ni dinero haciéndolo por mi cuenta. Pero para los no iniciados, recomendaría probar un cambio de aceite de bricolaje al menos una vez. Equipados con cámaras, pantallas táctiles y microprocesadores, los autos modernos pueden sentirse como dispositivos completamente digitales, poco más que iPhones sobre ruedas. No hay nada como reemplazar un chorro de lodo pegajoso con una botella de aceite de motor nuevo para recordar las maravillas anacrónicas que son realmente nuestros autos que queman gasolina.
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El motor de combustión interna que funciona con combustibles fósiles está desapareciendo lentamente, y buen viaje. Como he escrito antes, ya es hora de que reemplacemos estas bestias ineficientes, que eructan la contaminación y calientan el clima con otras formas de moverse. E incluso si los autos eléctricos no son una panacea, son una gran mejora con respecto a sus predecesores a gasolina. Pero no dejemos que los autos a gasolina pasen sin una despedida adecuada. Los automóviles de gasolina se encuentran entre los últimos remanentes en nuestra vida cotidiana de la era industrial de pistones. La dependencia excesiva de Estados Unidos de los automóviles ha sido ruinosa, pero mientras celebramos otro cumpleaños nacional, recordemos también cómo el automóvil a gasolina ayudó a materializar una idea estadounidense de libertad por excelencia: la libertad de vagar por cualquier lugar que desee.
Sí, estoy romantizando el automóvil, y sí, la forma poética en que la industria automotriz quiere que pensemos sobre los autos rara vez se refleja en la miseria que son los desplazamientos urbanos diarios.
Pero a pesar de lo crítico que he sido con los autos, no puedo negar que amo conducir y amarlo de una manera primaria: amo el ruido de un motor acelerando, amo entrar y salir de las curvas en un camino rural ventoso, amo simplemente ir muy lejos, muy rápido, transportado por el fuego. Y aquí hay otra confesión: nunca sentí nada parecido a este tipo de euforia en un automóvil eléctrico. Los coches eléctricos son más silenciosos, más eficientes, menos contaminantes y más fáciles de mantener y, en general, incluso aceleran más rápido que sus homólogos de gasolina.
Pero chico, pueden ser aburridos. El coche eléctrico más rápido que he conducido, el Model S Plaid de Tesla, también es el coche más rápido que he conducido. El Plaid puede pasar de un punto muerto a 60 millas por hora en aproximadamente dos segundos. Sin embargo, he conducido autos a gasolina la mitad de rápidos que eran el doble de divertidos.
Nada de esto sugiere que debamos mantener el motor de combustión interna más tiempo del necesario. Anhelo carreteras silenciosas y aire puro, el fin de las guerras del petróleo y la política de precios de las bombas, que las estaciones de servicio de las esquinas y las tiendas de cambio de aceite sean reemplazadas por estaciones de carga, librerías independientes y lugares de té Boba. (¡Un liberal costero puede soñar!) El motor de combustión interna debe morir.
Aún así: ¡Viva el motor de combustión interna!
(*) Farhad Manjoo es columnista de The New York Times