BOLIVIA INICIA SOLA EL PROCESO PARA INDUSTRIALIZAR EL LITIO
Recursos. La estrategia gubernamental requiere $us 902 millones de inversión
Bolivia industrializará con sus propios medios el litio y otros recursos evaporíticos. Únicamente aceptará socios para la provisión de la tecnología necesaria en la fabricación de baterías. La estrategia del Gobierno contempla una inversión total de $us 902 millones en los próximos cuatro años.
Así lo informó ayer el presidente Evo Morales, quien presentó la Estrategia Nacional de Industrialización de los Recursos Evaporíticos de Bolivia. Lo hizo asegurando que el país posee 100 millones de toneladas métricas de litio, «al menos el 70% de las reservas mundiales» de ese mineral liviano.
Desde hace dos años, empresas extranjeras como la francesa Bolloré, las firmas japonesas Sumitomo y Mitsubishi y la estatal coreana Kores expresaron su interés por participar en la industrialización del litio boliviano, contenido en mayor proporción en el salar de Uyuni, ubicado en Potosí.
«Hasta ahora, todas las empresas quieren invertir sólo para comprarnos carbonato de litio», aseguró Morales. Ese interés, afirmó, buscaba que la industria de baterías de litio se instale fuera del país. «Necesitamos socios para que la industria de baterías de litio sea en Bolivia, ésa es la nueva propuesta», subrayó el Mandatario.
Para el experto en litio Juan Carlos Zuleta, con esa decisión Bolivia «corre el riesgo de perder el mercado. El mundo es muy dinámico y día a día aparecen nuevos sustitutos para el litio». Puso el ejemplo de China, Taiwán, Corea, Singapur y Hong Kong, países que «han avanzado a partir de asociaciones estratégicas con empresas poseedoras de tecnología (…). Aquí queremos reinventar la rueda y eso va a tomar mucho tiempo, estamos eligiendo el camino más largo, una industrialización que podría quedarse simplemente en buenas intenciones».
El Presidente sostuvo que además de litio, Bolivia posee 2.000 millones de toneladas métricas (TM) de potasio. Al ser transformados, esos recursos se traducen en 530 millones de TM de carbonato de litio y 3.794 millones de TM de cloruro de potasio.
Sin embargo, señaló que con la tecnología actual sólo se puede recuperar o explotar de la salmuera el 35% del carbonato y el 75% del cloruro. Con esas cifras, detalló, el valor efectivo de ambos productos es de $us 927.500 millones y $us 910.560 millones, respectivamente. El cálculo se realizó en base al precio actual del carbonato de litio, de $us 5.000 la TM y de $us 3.200 para el cloruro de potasio.
Las reservas fueron certificadas únicamente por el Gobierno boliviano, a través del Ministerio de Minería y a partir de las investigaciones científicas que se efectuaron, señaló Morales. Mencionó que Chile tiene 30 millones deTM de litio y que las reservas de Argentina ascienden a 2 millones. En el resto del mundo, complementó, existen 7 millones.
Estrategia. El Gobierno pretende encarar la industrialización de sus recursos evaporíticos en tres fases. En la primera, que arrancará el 2011, se producirán 40 TM de carbonato de litio al mes y 1.000 TM de cloruro de potasio. La inversión para ello alcanza los $us 17 millones y se prevén ventas anuales por $us 6,2 millones.
En Uyuni ya se construye una planta piloto de carbonato. En ésta se de-sarrolló el proceso metalúrgico de obtención del carbonato, del cloruro de potasio y otros derivados. Los derechos de propiedad intelectual sobre todos los procesos están protegidos por ocho patentes tramitadas por la Corporación Minera de Bolivia.
En la segunda etapa, el componente de investigación apuntará a mejorar la recuperación de litio y potasio de la salmuera, reducir la huella ecológica, desarrollar el proceso de industrialización del boro magnesio y sulfato, y a desarrollar la tecnología para fabricar baterías. Iniciará entre el 2013 y 2014, y se producirán 30.000 TM de carbonato anuales y 700.000 TM de cloruro. La inversión será de $us 485 millones y las ventas anuales generarán $us 374 millones.
La última etapa, que comenzará el 2014, demandará $us 400 millones de inversión para producir baterías de litio. Los ingresos por ventas sumarán $us 350 millones. «En este tema sí va a ser importante tener socios», dijo Morales, pero luego aclaró que sólo para la provisión de tecnología. «Podemos comprar tecnología, pero qué mejor (que) poner socios, no se trata de excluir a nadie», sostuvo.
A decir del Mandatario, el Estado boliviano está en condiciones de financiar el 100% de la inversión requerida en cada una de las fases. Según Morales, siendo que el consumo mundial de carbonato es al momento de100.000 TM por año, «nuestras reservas de litio alcanzan para abastecer al mundo durante 5.000 años», hasta el año 7.010.
Salares del país suman 17.000 Km2
Riqueza
El presidente Evo Morales indicó que Bolivia posee en total 17.000 kilómetros cuadrados (km2) de salares. Entre los más extensos están el de Uyuni (10.000 km2) y Coipasa (3.300 km2).
Recuento
También están los salares de Chiguana, Empexa, Challviri, Pastos Grandes, Laguani, Capina, Laguna, Laguna Cañapa, Laguna Colorada, entre otros más pequeños.
Juan Carlos Zuleta
Hay una falta de visión del Gobierno
Es una decisión un tanto aventurada del Gobierno el lanzarse solo en esa dirección, por cuanto hasta ahora los resultados del proyecto piloto han sido magros. El proceso de experimentación piloto no estaba bien enfocado (…). Se habla de producir a partir de la segunda fase alrededor de 30.000 toneladas métricas de carbonato y eso es absolutamente insuficiente para todas las previsiones de demanda que se tienen a la fecha. Se está hablando actualmente de quintuplicar la producción actual de carbonato de litio, que alcanza a 100.000 toneladas métricas a diciembre del 2009 (…). Lo que estoy cuestionando es la falta de una visión de parte del Gobierno para entender una realidad de mercado, que es contundente y que apunta a la sustitución del petróleo por el litio y otros productos que ya están empezando a aparecer. Se está hablando de las baterías de zinc aire, que a diferencia de las baterías de iones de litio funcionarían como una especie de baterías de combustible, que se rellenan.
Es un sistema diferente que muchos analistas han empezado a pensar que podría revolucionar el mercado de los vehículos eléctricos. No se debe descartar el metanol, el hidrógeno. Podría darse el caso de que el 2014, cuando el país esté listo para avanzar en la tercera fase de industrialización, el mundo haya evolucionado en otra dirección.
Juan Carlos Zuleta
es experto en la industria del litio.
