Economía

Thursday 9 May 2024 | Actualizado a 17:59 PM

Mejora de calificación permitirá al país acceder a más financiamiento

Análisis. El Viceministro del Tesoro dice que eso redundará en más fuentes de empleo

/ 17 de mayo de 2014 / 07:13

El Gobierno considera que la mejora en la calificación crediticia soberana del país le permitirá acceder a mayor financiamiento para encarar proyectos de inversión, lo que redundará en la generación de más fuentes de trabajo.

La calificadora de riesgo Standard & Poor’s elevó el jueves la calificación de Bolivia en un escalón, de BB- a BB, citando una mayor resistencia económica frente a impactos negativos gracias a un constante crecimiento del Producto Interno Bruto, de la cuenta corriente y del superávit fiscal.

El viceministro del Tesoro y Crédito Público, Edwin Rojas, informó ayer en rueda de prensa que uno de los principales beneficios de esta calificación es que se podrá optar a líneas de financiamiento más beneficiosas y amplias para el país, no solo para el sector público, sino también para el privado.

“¿Y esto qué significa?”, que un “mayor financiamiento se traduce en mayor inversión y mayor inversión es más trabajo”. “Éste es el beneficio que se tiene por las mejoras en las calificaciones de riesgo”, puntualizó el viceministro Rojas.

También resaltó que con esta nueva calificación, Bolivia está a un paso de la denominación “país grado de inversión”, es decir que pueda captar de una forma mucho más ágil y expedita financiamiento en términos de mercado. La autoridad hacía referencia a la emisión de bonos soberanos en 2012, que fue calificada de exitosa.

Rojas destacó que la nueva calificación coloca al país por encima de Argentina, Venezuela, Paraguay, Ecuador, República Dominicana, Guatemala, Costa Rica y Honduras. Asimismo, ejemplificó que la situación económica del país en 2005 era como “si usáramos un pantalón de talla 34 a 36, hoy estamos usando algo más de 40”. Es decir, indicó, el crecimiento económico es “muy notorio”.

La autoridad dijo que para llegar a esta situación “es bueno recordar varios logros”. Señaló que la calificación de BB refleja las mejoras y las políticas económicas que el país implementó a lo largo de los últimos años. Además, muestra la capacidad que alcanzó el país para enfrentar “cualquier tipo de contingencias” en el ámbito financiero internacional, algo así como un “shock de carácter externo”.

Recordó que la calificadora internacional destacó el crecimiento económico sostenido del país, que en 2013 llegó a 6,8%, en comparación con la época neoliberal. Rojas también manifestó que la “bolivianización” (mayor uso de la moneda nacional en lugar del dólar estadounidense) es un aspecto destacable para la agencia internacional, ya que los depósitos en moneda nacional alcanzan al 77% y los créditos 90%.

Standard & Poor’s asignó un panorama estable a la nota de Bolivia, ya que espera una continuidad en las políticas económicas del país tras las elecciones presidenciales del 12 de octubre.

“La incertidumbre política y la fragmentación han disminuido en los últimos años, tras cambios trascendentales en la Constitución del país y políticas económicas desde la elección en 2005 del presidente Evo Morales”, sostiene el informe de la calificadora.

Jimmy Osorio López: Bolivia es más atractiva para la inversión

El efecto  de la calificación de riesgo que fue anunciada ayer por el Gobierno de BB- a BB no es directo sobre la economía de la población, éste es un efecto colateral, esto implica que al ser calificado convierte al país en una economía atractiva para la inversión extranjera.

Se puede decir que  incluso existen organismos bilaterales y países interesados en invertir en economías sólidas como la que está demostrando tener Bolivia  y uno de los principales  indicadores es la calificación de riesgo que emiten estas entidades como es la Standard & Poor’s.  Al subir esta calificación convierte al país en una economía llamativa para aquellas entidades u organismos bilaterales de países que tienen todas las intenciones de invertir.

Otro aspecto importante y que se debe resaltar es que dentro del marco económico es que con este nuevo posicionamiento se está demostrando que Bolivia está consolidando un modelo económico sostenible, aunque para esto dependamos en gran medida del sector extractivo como son los hidrocarburos (gas natural, fundamentalmente) y la minería, pero se está manejando bien ese sector y demuestra que está siendo sostenible con el tiempo.

Un aspecto fundamental es que se da una visión hacia el exterior de la economía boliviana y esta nueva calificación de riesgo pone en una vitrina lo que es el país como tal. Con esto se mejora de cierta manera lo que es el riesgo país y que tan riesgoso es para la inversión extranjera poner sus ojos en el país, tanto  a nivel jurídico, económico como social.

Pero otro factor que mejorará con la calificación de riesgo es el turismo en Bolivia porque algo que atrae al extranjero es que al lugar donde vayan tenga principalmente una seriedad en la seguridad jurídica. Este nuevo posicionamiento genera bastante beneficio a los bolivianos.

Jimmy Osorio López es economista.

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A abril, accidentados en hechos de tránsito supera los 8.300, 23% más que en 2023

El mayor número de personas accidentadas se registró en el departamento de Santa Cruz, que subió de 3.785, a abril de 2023, a 4.2.98 a igual periodo de este año que representa un 13,5% más.

Un hecho de tránsito registrado en la sede de gobierno.

Por Yuri Flores

/ 9 de mayo de 2024 / 15:04

Entre enero y abril de este año, la empresa de Seguros y Reaseguros UNIVida, registró un total de 8.394 personas accidentadas en diferentes hechos de tránsito en todo el país, lo que representa un 23% más que en el mismo periodo del año pasado, que llegó a 6.823.

El gerente de la estatal UNIVida, Larry Fernández, lamentó que al primer cuatrimestre del año el número de accidentes se haya incrementado, por lo que pide a la población tener mayor conciencia al momento de conducir un motorizado, principalmente las motocicletas.

Lea también: En el primer trimestre del año, UNIVida reportó 6.393 personas accidentadas en el país

“Existe una mayor cantidad de accidentes, está por encima del 20% el número de personas que han sido afectadas por un accidente y se da en el eje troncal. Nos preocupa porque las estadísticas se siguen incrementando y está asociado a lo que son las motos”, manifestó Fernández.

El mayor número de personas accidentadas en hechos de tránsito, tanto en vehículos del transporte público como privado, se registró en el departamento de Santa Cruz, que subió de 3.785, a abril de 2023, a 4.2.98 a igual periodo de este año, lo que representa un 13,5% más.

Pese a esa elevada cifra, el departamento de La Paz es el que registra un porcentaje mayor de hechos de personas accidentas con un 85,8%. Es decir, al cuarto mes de 2023 se tenía un total de 1.045 accidentados y este año se incrementó a 1.942 personas.

En Cochabamba se registró un incremento del 22,1%, de 965 personas accidentadas en el primer cuatrimestre de 2023 a 1.178 accidentados entre enero y abril de 2024.

De acuerdo con el gerente de UNIVida, una de las principales causas para que se registren los accidentes de tránsito es la distracción del conductor al momento de manejar, por lo que pidió concentrarse cuando estén al frente del volante.

“La causa más importante tiene que ver con situaciones distractivas y, generalmente, gran parte de las situaciones se pueden (evitar) si tuvieran una situación más responsable (y con eso) se puede evitar muchos accidentes”, sostuvo.

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Choferes debatirán ‘nivelación de pasajes’ y problema de rutas urbanas en ampliado

Un de los factores para “nivelar los pasajes” es la falta de dólares, toda vez que los repuestos que adquieren los transportistas están “valorizados en dólares”, dijo Víctor Tarqui, dirigente de la Confederación de Choferes.

El dirigente de la Confederación de Choferes de Bolivia, Víctor Tarqui.

Por Yuri Flores

/ 9 de mayo de 2024 / 12:45

Este viernes, en la ciudad de La Paz, la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia debatirá en ampliado nacional la “nivelación de pasajes” en las diferentes capitales del país; además, se tratará los problemas que atraviesa el transporte urbano e interciudad con las alcaldías por el tema de las rutas.

El secretario de Relaciones de la Confederación de Choferes, Víctor Tarqui, argumentó que hace 12, 15, 20 años no se realiza la actualización de los costos en el transporte urbano en algunas regiones del país, por lo que es necesario nivelar los precios.

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El ampliado “va a ser fundamental para sacar resoluciones claras y concretas. (Una de ellas es que), el transporte urbano está exigiendo una nivelación de pasajes, en este caso acorde a la realidad y al costo de vida que se tiene”, indicó el dirigente.

Sostuvo que los sindicatos llevarán sus costos de operaciones que, según Tarqui, ya debieron ser realizados por los gobiernos municipales y departamentales, para que se analice si corresponde nivelar los pasajes en las diferentes ciudades y regiones del país.

Otro de los factores para “nivelar” es la falta de dólares en la economía, toda vez que los repuestos que adquieren los transportistas están “valorizados en dólares, de tal manera que tiene que nivelarse” los pasajes.

Causas

Un tercer factor que indicó Tarqui es el incremento salarial determinado por el Gobierno, por lo que los choferes no pueden ser ajenos a esa realidad.

“También se maneja como una situación de que ha habido un incremento al salario mínimo y con la misma proporción debe ser tratado en el sector del autotransporte”, argumentó.

El asambleísta departamental de La Paz y ejecutivo de la Federación de Transporte Primero de Mayo, Mario Silva, en entrevista con La Razón Radio, advirtió ayer con una “nivelación” de pasajes de minibús de Bs 3 para adultos y Bs 2 para menores y estudiantes.

Costo

Silva aseguró que la intención de la nivelación responde a un estudio de costos desde 2015, en el cual el sector transportista determinó que se debería cobrar más de Bs 3 por los costos de operación.

En el encuentro de mañana también se analizará la situación de las rutas que realizan los transportistas urbanos, interciudades e intermunicipales, ya que, en muchos casos, los gobiernos locales y departamentales no respetan las normativas de los choferes.

“Se van tocar temas totalmente importantes, el sector urbano interciudad, intermunicipal, los compañeros tienen problemas en el tema de rutas, el tema de recorridos, el tema de abusos que hacen las alcaldías desconociendo la normativa legal que ellos tienen”.

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Desde mayo de 2023 se registra un alza de precios de medicamentos que llega hasta el 30%

De acuerdo con los informes de las industrias farmacéuticas, importadoras y distribuidoras, el alza del costo se debe a la falta de dólares, entre otros factores.

La presidenta de Asprofar, Silvia Heredia.

Por Yuri Flores

/ 9 de mayo de 2024 / 11:28

Desde mayo del año pasado se registra el incremento de precios de los medicamentos que llega hasta el 30% en productos importados, informó la Asociación de Profesionales Propietarios de Farmacias (Asprofar) La Paz.

La presidenta de Asprofar La Paz, Silvia Heredia, indicó que, de acuerdo con los informes de las industrias farmacéuticas, importadoras y distribuidoras, el alza del costo, que es desde mayo de 2023, se debe a la falta de dólares, entre otros factores.

Lea también: Industriales piden al Gobierno garantizar provisión de dólares para compra de medicamentos

“Lamentablemente, día tras día la subida de porcentaje, del incremento de precios es constante. A nivel nacional los medicamentos nacionales han estado incrementándose de un 6%, un 8%, un 12%, los importados en un 25, 30%”, denunció Heredia.

“Nuestros proveedores son la industria nacional, las importadoras, los distribuidores tienen sus motivos (para incrementar), uno de esos motivos, y que toda la población conoce, es la ausencia de dólares”, añadió.

Sostuvo que como propietarios de farmacias unipersonales también son afectados por el incremento de los precios de los medicamentos que se da desde mayo de 2023, por lo que pide al Ministerio de Salud que, a través de la Agencia Estatal de Medicamentos y Tecnologías en Salud (Agemed) realice los controles y no se registe el aumento de los costos ni la escasez de los insumos.

Indicó que sostuvieron reuniones con esas instancias del Estado, pero que no tuvieron respuesta a sus demandas.

Emergencia

Ante esa situación, Asprofar La Paz se declaró en estado de emergencia y exigen a las autoridades que brinden una solución inmediata para velar por la salud de la población y que el ente regulador de precios de medicamentos realice su labor.

“Como Asprofar La Paz nos declaramos en estado de emergencia y nos sentimos muy preocupados, molestos por esta subida de precios”, dijo Heredia.

La representante de farmacias unipersonales, Maritza Castillo, informó ayer que el incremento de precios de los medicamentos afecta a su sector toda vez que ellos adquieren a un determinado precio y posteriormente ese costo se eleva por determinación de los proveedores.

Dijo que los que deben responder del por qué se da el incremento de los medicamentos, son los representantes de la Cámara de la Industria Farmacéutica Boliviana (Cifabol) y de la Asociación de Importadores y Distribuidores de Fármacos de Bolivia (Asofar), ya que su sector solo adquiere los insumos.

Demanda

En febrero, la Cifabol y la Asofar advirtieron que la falta de dólares en el mercado nacional perjudicaría el pago a los proveedores en el exterior.

El lunes se reunieron con autoridades del Ministerio de Economía y demandaron que se les facilite de manera oportuna las divisas para no tener dificultades en la provisión de medicamentos.

El martes, en el encuentro con funcionarios del Ministerio de Economía, Cifabol y Asofar indicaron que requieren entre $us 10 millones y $us 14 millones mensuales para la compra de insumos.

Este jueves se reunirán nuevamente, toda vez que el Gobierno les pidió un informe más detallado sobre los movimientos económicos que realizan para la compra de insumos.

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Gobierno gestiona que Petrobras invierta en exploración en un nuevo acuerdo de venta de gas

Se prevé que este tema sea abordado en el encuentro que sostendrán los presidentes de Bolivia y Brasil, Luis Arce y Luiz Inácio Lula da Silva, respectivamente, en Santa Cruz, en julio.

/ 9 de mayo de 2024 / 09:49

Las negociaciones para un nuevo contrato de compra-venta de gas natural con Brasil no se limitarán únicamente a la exportación del energético, ya que es necesario definir las condiciones en las que se concretará ese proyecto. Esto implica que Petrobras tendría que invertir en exploración y explotación para contribuir a subir la producción.

“Como se hizo en su momento, cuando Petrobras firmó el contrato de compra venta de gas, a finales de la década de los 90 (del siglo pasado), se desarrolló un trabajo conjunto y de esa manera que Petrobras viene a invertir a Bolivia”, afirmó el ministro de Hidrocarburos y Energías, Franklin Molina.

Lea también: Petrobras ofrece ayuda al país para subir reservas de gas

“Consideramos que este enfoque es la manera adecuada de proceder para avanzar en la frontera exploratoria”, indicó a través de una nota de prensa.

Se prevé que este tema sea abordado en el encuentro que sostendrán los presidentes de Bolivia y Brasil, Luis Arce y Luiz Inácio Lula da Silva, respectivamente, en la ciudad de Santa Cruz, en julio.

Del encuentro también participarán autoridades de los gobiernos de ambos países en el que se tocarán diversos temas, entre ellos, el asunto de los hidrocarburos.

Reuniones

Al respecto, Molina informó que, en reuniones sostenidas en meses anteriores con los ministros de Hidrocarburos y de Energías del país vecino, se expresó el interés de ampliar el contrato de comercialización de gas con Brasil.

La idea de que Petrobras participe en el desarrollo de proyectos de exploración y explotación forma parte del plan que desarrolla Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) en la búsqueda de nuevos reservorios gasíferos.

En la actualidad, YPFB trabaja en la producción de gas en áreas tradicionales, como la zona del Subandino Sur, que se caracterizó por su importante aporte energético del país.

“No obstante, en la actual gestión de Gobierno estamos progresando hacia nuevas áreas exploratorias y reservadas a favor de YPFB, (como en el norte del país)”, aseveró.

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Panificadores se declaran en emergencia y advierten con subir el precio del pan

El sector aguardará las determinaciones de los transportistas, que en ampliado nacional el viernes, determinarán si los pasajes suben de precio

Venta de pan de batalla en la ciudad de La Paz

Por Rodolfo Aliaga y Roberto Guzmán

/ 9 de mayo de 2024 / 09:26

El sector panificador se declaró en emergencia y advirtió que incrementará el precio de la unidad del pan de batalla de 0,50 a 0,80 centavos de boliviano apenas se conozca la determinación de los choferes de elevar el costo de pasajes.

“Después de un arduo debate se ha determinado hacer la reposición del precio de la unidad de pan en 0,80 centavos (de boliviano) apenas tengamos el anuncio de los choferes del incremento que van a hacer a los pasajes”, dijo a La Razón el dirigente Dandy Mallea.

Mallea señaló que los panificadores tomarían esa postura debido a que hacen uso del servicio de transporte tanto para la comercialización del producto como para la compra de insumos necesarios para elaborar el alimento.

“Estamos en emergencia, pero esperamos que todo vaya mejorando a futuro por el bien de la población y de nuestro país”, agregó el dirigente.

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Emergencia

Un ampliado del sector determinó asumir esta posición hasta el martes de la próxima semana. Los panificadores sostienen que un anterior estudio de costos estableció que el precio debiera llegar a 0,83 centavos de boliviano. Sin embargo, ese monto no llegó a aplicarse y se mantuvo en 0,50.

Los transportistas anunciaron que llevarán a cabo un ampliado nacional el viernes con el propósito de nivelar los costos de pasajes en el área urbana. Señalan que en varios departamentos del país no hubo ajustes desde hace 15 años, a pesar del aumento salarial.

En un contacto con La Razón Radio, el asambleísta departamental de La Paz y ejecutivo de la Federación de Transporte Primero de Mayo, Mario Silva, alertó que su sector pretende elevar el pasaje a 3 bolivianos para adultos y 2 bolivianos para menores.

Aseveró que la Ley 165, de Transporte, establece que cada dos años debiera analizarse el costo de los pasajes. “Desde el 2015 no lo hemos hecho”.

(09/05/2024)

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