Economía

Sunday 19 May 2024 | Actualizado a 18:40 PM

Magistrado boliviano en la CAN se defiende: mi deber es velar por los intereses comunitarios

García Brito dijo que él no fue designado por el Estado, sino que fue seleccionado por un grupo plenipotenciario de la CAN de una terna. Renunció por “presiones”, pero aún no fue aceptada su dimisión

Gustavo García Brito, el magistrado boliviano del Tribunal de Justicia de la Comunidad Andina de Naciones. Foto: Facebook

/ 31 de julio de 2023 / 19:20

Gustavo García Brito, el magistrado boliviano del Tribunal de Justicia de la Comunidad Andina (CAN) se defendió este lunes y aclaró que él no votó en contra de Bolivia (en el fallo sobre la venta de combustible a precio diferenciado), solo cumplió con su función de velar por los intereses comunitarios.

Aseguró que no fue designado en ese cargo por ninguna autoridad boliviana, sino que fue seleccionado por un grupo plenipotenciario de la CAN de una terna que envió la Cancillería en 2019.

“Los magistrados del Tribunal de Justicia de la CAN no son representantes de los Estados, no actuamos en defensa de los intereses nacionales y mandatarios de los gobiernos. Es un tribunal supranacional, independiente. Si bien los países proponen una terna, los magistrados son designados por unanimidad por los plenipotenciarios de los países miembros”, dijo en Fides.

“Mi deber fundamental es actuar en función de las competencias asignadas al tribunal para salvar los intereses comunitarios y de sus países. Lo que guía nuestra actuación es el derecho comunitario, no es que yo voté en contra del país como se ha generado esta narrativa. Sino que en el ejercicio de las funciones que me fueron asignadas, lo que hice fue conformar parte de un colegiado; resolver de manera conjunta dos procesos de un mismo tema y después de verificar que había conductas contrarias al ordenamiento andino declararlo de esa manera. Cumplí con la función jurisdiccional”, acotó.

García Brito explicó los jueces de un tribunal internacional deben actuar “únicamente y exclusivamente” en función de los intereses comunitarios cumpliendo con el Acuerdo de Cartagena.

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Designación en la CAN

El juez aclaró que la designación como magistrado de la CAN no está a cargo de una instancia nacional, sino de una reunión de los plenipotenciarios de cada país que designan de una terna al titular y dos suplentes.

Asimismo, indicó que él no es un embajador, no cumple esa función. El tribunal que integra, aclaró, actúa de forma independiente e imparcial para conocer aquellos procesos en los que se cuestiona si los estados que integran la CAN están cumpliendo el ordenamiento.

Reveló, por ejemplo, que a lo largo de la historia del Tribunal se plantearon unas 148 acciones de incumplimiento contra los países miembros en general. Y en 75 oportunidades se declararon probadas esas demandas y los jueces, en varias ocasiones, votaron en contra de su país cuando estaba fundamentada la demanda.

“Esta independencia institucional se apoya en la imparcialidad de los jueces, sin recibir presiones de ninguna índole para fallar”.

La semana pasada se conoció que el Tribunal de Justicia de la CAN, conformado por tres magistrados, Gustavo García Brito (boliviano), Hugo Gómez Apac y Fernando Zapata, determinó aprobar la sentencia que ordena al “Estado Plurinacional de Bolivia (…) que, en un plazo de 90 días, adopte medidas necesarias y pertinentes que permitan el cese de la conducta que ha sido declarada como contraria al ordenamiento jurídico comunitario andino”.

Procuraduría

Esa conducta se refiera al precio diferenciado que hace el país en la venta del combustible para vehículos nacionales y los que tienen placa peruana.

“Este proceso llegó a su fin en noviembre del año pasado y se produjo un empate en la votación. Como establecen las normas se convocó a un magistrado suplente para que dirima, en este caso el primer suplente de Colombia. Él se integra y recién se pronuncia en julio de este año y expresa su posición, considera que la demanda debía ser declarada fundada y su voto es incluido en la sentencia”.

Indicó que Bolivia fue defendida, en ese proceso, por la Procuraduría General del Estado y un grupo de abogados. “Quien ejerció la representación del Estado fue la Procuraduría y ellos también tenían abogados patrocinadores que entiendo son de nacionalidad ecuatoriana”, agregó.

Renuncia

García Brito indicó que renunció hace unos días, según él, por presiones políticas y tras conocer que el Estado le inició un proceso por supuesta suplantación de funciones. Sin embargo, aclaró que aún está ejerciendo el cargo debido a que el grupo plenipotenciario debe aceptar las renuncias de los tres representantes bolivianos.

“(…) El tribunal no puede quedar acéfalo. La denuncia que se presentó en la Cancillería era contra tres magistrados, el titular y dos suplentes. Ellos renunciaron primero luego yo y se produjo una situación inédita en la CAN que no tiene regulación. Los suplentes están para reemplazar en caso de que no esté el titular, pero por primera vez en la historia, titular y suplentes renunciamos y no fue una renuncia voluntaria, sino forzada por las circunstancias y presión”.

Esa decisión obligó a que los plenipotenciarios determinen ser ellos los que se pronunciarán respecto a las renuncias y definirán si las aceptan o no.

“El motivo de mi renuncia es por la presión y amenazas que había recibido y la afectación que podía hacer a la institucional, pero sigo en funciones hasta que las autoridades competentes decidan”.

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En dos semanas se incautaron 40 coches que cargaron hasta 160.000 litros de combustibles

“Estos vehículos cargaban (combustibles) entre seis y siete veces”, informó el director de la ANH, Germán Jiménez.

Vehículos incautados en recientes operativos en el departamento de Cochabamba.

Por Yuri Flores

/ 19 de mayo de 2024 / 17:52

En las dos primeras semanas de mayo, personal de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) en coordinación con la Policía Boliviana, incautaron 40 vehículos que cargaban combustibles reiteradas veces alcanzando más de 160.000 litros.

Producto de estos operativos, se aprehendieron a 50 personas que realizan el carguío de diésel o gasolina que fueron puestos a conocimiento del Ministerio Público, informó el director ejecutivo de la ANH, Germán, Jiménez. 

Lea también: La ANH intercepta 14 coches que cargaron más de 60.000 litros de combustibles en casi un mes

“Estos vehículos cargaban (combustibles) entre seis y siete veces, 40 vehículos en 2 semanas es bastante”, manifestó el funcionario. 

Surtidores

También se precintaron estaciones de servicio, una de ellas en el departamento de Santa Cruz, que tenía una lista de placas de vehículos que vulneraban el sistema de control para realizar las cargas consecutivas.

En los últimos dos días, personal del ente regulador interceptó 14 vehículos que en casi un mes cargaron más de 60.000 litros de combustible en Cochabamba. 

También dijo que en estos operativos se interceptó otro motorizado que transportaba de manera ilegal 52 garrafas de Gas Licuado de Petróleo (GLP).

De estos últimos operativos, se aprehendió a 14 personas quienes serán procesadas por el delito de almacenaje, transporte y comercialización ilegal de combustibles, penado con privación de libertad de tres a seis años, según el artículo 226 Bis del Código Penal.

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La ANH garantiza 100 millones de litros de combustibles para el mercado interno

Lamentó que, a causa de una mala información de algunos sectores se genere filas en las estaciones de servicio, hecho que origina una sobredemanda de combustibles.

Buses del transporte interdepartamental cargan combustible en un surtidor en La Paz.

Por Yuri Flores

/ 19 de mayo de 2024 / 17:44

La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) garantizó este domingo 100 millones de litros de combustibles entre diésel y gasolina para abastecer al mercado interno y rechazó las especulaciones que realizan algunos sectores sobre una falta de carburantes.

El director ejecutivo del ente regulador, Germán Jiménez, informó que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) realiza la importación de los combustibles desde 12 puntos de ingreso al país, principalmente desde el puerto de Arica, Chile, donde también tiene una cantidad almacenada.

Lea también: YPFB importa 135 millones de litros de combustibles en una semana y garantiza provisión

Además, se tiene en las 27 plantas de almacenaje del país más de 63 litros de diésel y gasolina, lo que garantiza una autonomía de seis días para el abastecimiento al parque automotor y sectores que demandan los combustibles.

“Tenemos en tránsito un total de 17 millones de litros que están ingresado al país y que son 14 millones de litros desde puerto de Arica. El stock que tenemos en planta de almacenaje en las 27, ascienden a casi 33 millones en diésel y casi 30 millones en gasolina sumando casi 100 millones de litros que tenemos para el mercado interno”, informó al canal estatal.

Jiménez añadió que Bolivia tiene una demanda diaria de 14 millones de litros de combustibles, siete millones de diésel y siete millones de gasolina, lo que garantiza el suministro de los carburantes. 

Especulación

Lamentó que, a causa de una mala información de algunos sectores, como la Asociación de surtidores (Asosur) y transportistas, se genere filas en las estaciones de servicio, hecho que origina una sobredemanda de combustibles.

No obstante, indicó que se tiene la capacidad de entrega de los volúmenes necesarios de combustibles para evitar un perjuicio a la población. Para garantizar el diésel y la gasolina, YPFB abrió este domingo las puertas de las plantas para distribuir los carburantes y no se generé una alta demanda.

Asosur Santa Cruz informó el jueves, a través de un comunicado, que desde abril de 2022 la provisión de combustibles líquidos a las Estaciones de Servicio (EESS) por parte de YPFB es menor a la demanda que tiene el parque automotor de esa región.

En tanto, e secretario de Relaciones de la Confederación de Choferes de Bolivia, Víctor Tarqui, pidió a la ANH regularizar el abastecimiento de combustibles, principalmente de diésel, toda vez que sus compañeros del transporte pesado “duermen una noche” para obtener el carburante.

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Huanca critica al gobierno de Morales: Por qué en 14 años no se pudo industrializar la producción

“Estamos construyendo más de 150 plantas industriales en diferentes partes del país, aprovechando las vocaciones productivas que tienen nuestras regiones", dijo el ministro.

El ministro Néstor Huanca, en Bolivia Tv. Foto: Captura de Bolivia Tv

/ 19 de mayo de 2024 / 13:11

El ministro de Desarrollo Productivo, Néstor Huanca, lanzó un dardo al expresidente Evo Morales (2006-2019), al criticar que no se haya podido aprovechar la producción de las regiones para la industrialización, en 14 años de mandato.

“Estamos construyendo más de 150 plantas industriales en diferentes partes del país, aprovechando las vocaciones productivas que tienen nuestras regiones. Bolivia tiene materia productiva de todo nivel y lamentablemente me preguntó por qué en 14 años no se ha podido aprovechar esa producción”, indicó este domingo, en Bolivia Tv.

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La autoridad defendió la política de la administración del presidente Luis Arce, que apunta a la construcción de plantas industriales hasta el siguiente año, bicentenario de la creación del país, bajo la bandera de la industrialización para la sustitución de importaciones.

Asimismo, tal como lo hizo en la semana, ratificó los buenos números del crédito SIBolivia, sobre todo para el sector de los microempresarios, que protestan por la falta de dólares para las importaciones. “Gracias al crédito SIBolivia, el sector de microempresa ha accedido a Bs 874,4 millones, la gran empresa recibió Bs 406,5 millones y el sector de mediana empresa ha sido beneficiado con Bs 335,1 millones (…) Son beneficiarios que vienen del rubro de alimentos, prendas de vestir, muebles, cauchos, entre otros”.

Subrayó que este crédito tiene un interés de 0,5% y un fondo de Bs 2.393 millones. “Hasta la fecha, el crédito ha tenido un excelente desenvolvimiento porque hemos desembolsado más de Bs 1.616 millones y destinado 12.293 créditos a unidades productivas del sector microempresarial”.

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YPFB afirma que comunarios de Saicán ratifican apoyo al proyecto Domo Oso-X3

Al menos 40 personas realizan una vigilia en la comunidad Saicán en rechazo al ingreso de los trabajadores de las empresas petroleras al área de Tariquía, según medios de Tarija.

Una reunión de comuniarios de Saicán con las petroleras.

Por Yuri Flores

/ 19 de mayo de 2024 / 12:58

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) afirmó que comunarios de Saicán, municipio de Entre Ríos, en Tarija, manifestaron su apoyo a la perforación del pozo Domo Oso-X3 y el ingreso de YPFB Chaco y Petrobras al área de trabajo, sin afectar el medioambiente.

“La comunidad Saicán viabilizará el ingreso de Petrobras Bolivia y contratistas al área de trabajo”, se lee en un acta del 5 de mayo, firmada por autoridades de la comunidad y representantes de YPFB, el Ministerio de Hidrocarburos y Energías y Petrobras.

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Además, el acuerdo fue rubricado con la presencia de la totalidad de los comunarios, quienes esperan trabajo y movimiento económico con el ingreso de las petroleras a la zona.

“Este proyecto traerá trabajo e ingresos para la zona y el país. Hay algunas personas de otras comunidades que se oponen al proyecto por intereses políticos, sin pensar en que así bloquean un futuro mejor. Nosotros como área directa de influencia estamos a favor”, precisó uno de los comunarios, quien prefirió mantener su nombre en reserva ante amenazas de otras comunidades.

Vigilia

De acuerdo con la publicación de El País de Tarija, al menos 40 personas realizan una vigilia en la comunidad Saicán en rechazo al ingreso de los trabajadores de las empresas petroleras, al área de la Reserva Nacional de Flora y Fauna de Tariquía.

Por su parte, Leinman Aguilera, corregidor de Saicán, rarificó el respaldo y precisó que “la importancia del proyecto es ser beneficiado para obtener la ayuda social”.

Mientras que Cristina Garzón, presidenta del Comité de Gestión de Saicán, recalcó que “(Domo Oso-X3) nos va a traer desarrollo para la comunidad, cantón, municipio y el país”.

Jaime T., impulsor de la Asociación de Desocupados de Chiquiaca, contó que la situación es difícil en esta zona. “El ingreso de la empresa petrolera nos beneficia. En el campo vivimos a diario que a veces hay y a veces no hay qué (alimentos) poner a la olla”.

El pozo Domo Oso-X3 proyecta 2,8 trillones de pies cúbicos (TCF por su sigla en inglés) de hidrocarburos, lo que se traduce en mayores ingresos para la zona y para el país. El mismo está ubicado a 1,7 kilómetros fuera de la reserva de Tariquía. YPFB y Petrobras son socios en este proyecto.

Desde YPFB se informó que el ingreso por parte de personal para el relevamiento de datos de campo es fundamental porque se busca obtener la licencia ambiental, que es la primera etapa de este proyecto.

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La ANH intercepta 14 coches que cargaron más de 60.000 litros de combustibles en casi un mes

También dijo que estos operativos se interceptó otro motorizado que transportaba de manera ilegal 52 garrafas de Gas Licuado de Petróleo (GLP).

Los vehículos interceptados en el departamento de Cochabamba.

Por Yuri Flores

/ 19 de mayo de 2024 / 12:49

El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Germán Jiménez, informó que en los últimos dos días, personal del ente regulador, en coordinación con la Policía, interceptó 14 vehículos que en casi un mes cargaron más de 60.000 litros de combustible en Cochabamba. 

También dijo que en estos operativos se interceptó otro motorizado que transportaba de manera ilegal 52 garrafas de Gas Licuado de Petróleo (GLP).

Lea también: En dos semanas, la ANH comisó 26 vehículos y más de 100.000 litros de combustible

“En estos dos días hemos dado resultados importantes con la incautación de 14 vehículos que estaban generando repetitividad en las estaciones de servicio en Cochabamba. (…) Estaban generando repetitividad, han consumido en casi en un mes más de 60.000 litros, afectando al mercado interno de este departamento”.

Como resultado de estos operativos, 14 personas fueron aprehendidas y serán procesadas por el delito de almacenaje, transporte y comercialización ilegal de combustibles, penado con privación de libertad de tres a seis años, según el artículo 226 Bis del Código Penal.

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