El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Édgar Montaño, convocó a los dirigentes del transporte pesado nacional e internacional para debatir sus demandas, entre ellos el tema del diésel y de los aranceles que cobra la Aduana.

Indicó que desde la semana pasada sostiene reuniones con los representantes de las cámaras de transporte pesado de La Paz, Potosí y de la Nacional donde se debate el tema de la elección de los choferes para ser parte o no de una Cámara.

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“Informar que desde el jueves hemos tenido acercamientos en la ciudad de Sucre porque nos ha llegado una nota indicando que quieren dialogar con respecto al tema del diésel, la gasolina, el tema de la Aduana y la Resolución Bi ministerial que hemos emitido por el tema de los incorporados”, manifestó en conferencia de prensa.

El encuentro, para tratar esos temas, se realizará el miércoles 29 de mayo desde las 16.00 en oficinas del Ministerio de Obras Públicas, indicó Montaño.

“Vamos a esperar el miércoles a las cuatro de la tarde a todos los hermanos dirigentes de las diferentes departamentales y sí, también, hay bases que quieren participar vamos a darles la oportunidad de que puedan emitir su criterio”, sostuvo.

Bloqueo

El transporte pesado nacional e internacional determinó el sábado activar un bloqueo de carreteras el 3 y 4 de junio en demanda de la dotación de combustible y de dólares; la derogación de un decreto y en contra de los “abusos” de la Aduana e Impuestos.

Este lunes, Montaño sostuvo una reunión con los representantes de la Cámara Boliviana de Transporte Nacional e Internacional, y los representantes departamentales de La Paz y Potosí, donde les planteó dos propuestas para que los transportistas decidan si se afilian a una Cámara o son individuales.

“Estas propuestas pasan a que los hermanos de los incorporados podrán tener la oportunidad para que en cinco veces puedan tener o recepcionar (Sic) a los incorporados y la otra que sea libre, si quiere el transportista trabajar como incorporado, que lo haga, o si quiere realizar su propia empresa, también que lo haga”, manifestó.

Se incidió que esa incorporación de los choferes a alguna Cámara de Transporte del país sea gratuita.

La Autoridad aseguró que el diálogo no se centrará solo en el tema de los incorporados, sino se abordarán otros temas que demandan los diferentes sectores de los transportistas, como la abrogación de normas, entre otros.

El presidente Luis Arce informó el 8 de abril la abrogación del Decreto Supremo 27932/2004, que elimina la obligación de registrarse a los transportistas en la Cámara Boliviana de Transporte, para prestar servicios.

El secretario general de la Cámara Boliviana del Transporte Nacional e Internacional, Diego Rodríguez, dijo que se socializará la reunión del miércoles para que los afiliados del sector hagan conocer las demandas que se tiene.

Una facción de los gremiales del país advirtió con iniciar movilizaciones y bloqueos de caminos a partir del lunes 10 de junio si el Gobierno no los convoca a dialogar sobre sus demandas.

El dirigente de los gremiales del El Alto, Toño Siñani, informó que en el ampliado del viernes se determinó dar un cuarto intermedio hasta el 7 de junio en sus medidas de presión para que las autoridades gubernamentales los convoque a mesas de diálogo.

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“Si el Gobierno no llama a la Confederación de Gremiales, a la cabeza de Jesús Cahuana, conjuntamente la Confederación de Trabajadores de Bolivia nos vamos a movilizar el 10 de junio. Tiene oportunidad hasta el 7 de junio, sino es así, sí o sí nos vamos a movilizaciones y bloqueos a nivel nacional”, anunció el dirigente.

Siñani sostuvo que los gremiales piden la abrogación total del Decreto Supremo 4732, vigente desde junio de 2022, que establece que todo contrato de compra y venta de un bien inmueble en la modalidad de preventa no debe tener cláusulas ni prácticas comerciales abusivas.

Demandas

Además, dar una solución a la escasez del dólar y el cambio de la presidente de la Aduana “porque está haciendo llorar, quitando mercadería a las compañeras, compañeros gremiales sin respetar de 0 a 12.000 bolivianos”.

La determinación del inicio de las medidas de presión se debe a que algunos actores políticos, como el MAS que responde a Evo Morales, también anunció movilizaciones por otros factores. Por lo que, con el fin de no politizar las demandas de los gremiales, se asumirán las acciones de hecho desde el 10 de junio.

“Estamos prestos al diálogo, por eso se ha dado un cuarto intermedio hasta el 7 de junio, pero hasta el día de hoy señor ministro, señores del Gobierno no ha llegado una carta de invitación, no ha habido ningún diálogo, ningún debate”, expresó Siñani.

La empresa estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) reportó que, en las últimas semanas, se ha registrado una sobredemanda de dos millones de litros de carburantes, entre gasolina y diésel, debido a los rumores acerca de presuntos conflictos sociales.

En entrevista con La Razón Radio, el gerente de comercialización de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) Logística, Félix Cruz, indicó que, hace semanas, se han anunciado conflictos, lo que ocasionó que los usuarios demanden una cantidad superior de carburantes que normalmente adquieren.

“En Cochabamba, ha estado varios días el tema de las filas porque todos los días la población ha advertido el inicio de conflictos”, explicó. 

Por ello, indicó que se incrementó el volumen de diésel y gasolina por encima de lo que normalmente se maneja. “Esos 2 millones de litros es un despacho de volumen adicional. Eso lo único que hace es perjudicar”.

El funcionario garantizó la distribución de carburantes en el país y dijo que la estatal cuenta con más de 3.000 cisternas circulando en el país. Por ende, pidió a los diversos sectores que no bloqueen las carreteras.

“Hay cisternas que se mueven con un volumen fuerte”, dijo.

Además, afirmó que YPFB está trabajando en políticas de industrialización, como la implementación de la planta de biodiésel. “Ya tenemos una planta en Santa Cruz y tendremos la segunda en La Paz”.

Todo ello ayudará en la disminución de importaciones de carburantes. En 2006, el 20% de los combustibles era importado; en 2017 se incrementó a un 65%; y este 2024, un 80%. “Eso a raíz de que el petróleo disminuyó sus volúmenes en los diferentes pozos”.

“Vamos a ir disminuyendo con estas plantas”, auguró.

Con esas plantas, el Gobierno prevé sustituir la importación de cerca de 160 millones de litros de combustible por año.

Ayer, el presidente de YPFB, Armin Dorgathen, ratificó que no se retirará la subvención al combustible y, al contrario, proyecta la producción del 80% de diésel que consume el país y solo importar el 20%.

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El gerente de comercialización de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) Logística, Félix Cruz, informó que se levantaron los bloqueos en la carretera entre Santa Cruz y Beni, que estaba bloqueada por buses, camiones y cisternas. La medida de presión ya llevaba 10 días.

Los sectores movilizados, entre transportistas, productores e interculturales, pedían la construcción de una estación de servicio de carburantes.

En entrevista con La Razón Radio, el funcionario afirmó que el domingo se sostuvo una reunión interinstitucional, en la cual, la estatal se comprometió a hacer estudios para la construcción de una estación de servicios.

En las negociaciones, participó el gobernador del Beni, Alejandro Unzueta, quien destacó la voluntad de los sectores movilizados para llegar a un primer acuerdo y permitir que el tráfico entre Santa Cruz y Beni retorne a la normalidad.

“Se ha dado la posición de que se hará un análisis de implementación de una estación de servicio y un cupo adicional en una estación que existe. Este tema está siendo solucionado”, añadió Cruz.

A su vez, indicó que en los próximos días se seguirán sosteniendo reuniones para hacer estudios de la nueva construcción. “Implica diversos análisis económicos y compromisos con ese sector. Se está analizando con la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH)”.

Explicó que, para llevar adelante la construcción, la estatal requerirá, por lo menos, algunos meses para la inspección, inscripción y medidas que se tomarán en la frontera entre Santa Cruz y Beni. “Nos espera un trabajo arduo. Tenemos que ver qué volúmenes se manejan en ese sector”.

Entretanto, los sectores movilizados esperan que hasta el 5 de junio se dé inicio a la construcción de una estación de servicio, así como al acuerdo con el gobierno municipal de San Andrés, Beni.

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El presidente del Banco Central de Bolivia (BCB), Edwin Rojas, indicó que la caída de remesas al primer trimestre del año se debe a factores exógenos que afectaron en las actividades económicas de Chile y Estados Unidos.

“Han caído las remesas que provienen de Chile y Estados Unidos, fundamentalmente, en el resto como que se mantiene en los mismos niveles con los cuales normalmente llegan las remesas al país. (…) La explicación básicamente obedece a estos factores exógenos en la cual atraviesan los migrantes bolivianos que envían las remesas al país”, dijo a los periodistas.

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La Razón publicó el domingo que, al primer trimestre de este año, las remesas que obtuvo Bolivia del extranjero tuvieron un retroceso del 11% respecto a similar período de 2023.

En ese periodo, las remesas se redujeron de $us 376,68 millones a $us 334,98 millones. El monto es incluso menor a los registrados en los últimos tres años. De enero a marzo de 2021, las remesas familiares llegaron a $us 337,09 millones, un año después se incrementaron a $us 364,81 millones y en 2023 treparon hasta los $us 376,68 millones.

De Chile disminuyó de $us 97,82 millones (a marzo de 2023) a $us 64,91 millones (al primer trimestre de 2024).

De Estados Unidos las remesas bajaron de $us 71,28 millones a $us 64,91 millones en el periodo comparado. 

Actividades

El presidente del BCB explicó que, en el caso de Chile, pese a que existe una economía favorable, sectorialmente, algunos rubros como la construcción y la minera, vinculada al cobre, en el cual participan los migrantes bolivianos, habrían disminuido, “por tanto, las remesas que envían a la economía también han disminuido”.

Respecto a la reducción del envío de remesas desde Estados Unidos, indicó que los connacionales que trabajan principalmente en actividades de servicio “también habría tenido una disminución en la actividad económica del país del norte, por tanto, también habría una disminución en las remesas que se han enviado al país”.