Economía

Tuesday 14 May 2024 | Actualizado a 17:29 PM

La ESM contará con una flota de 80 barcazas para exportar hierro

Cada barcaza tendrá la capacidad de transportar 2.500 t de hierro y para facilitar el tránsito de mineral desde el Mutún hasta Puerto Busch, se pavimentará esa vía.

/ 6 de febrero de 2013 / 07:11

La Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM) contará con 80 barcazas y seis remolcadores bajo la modalidad leasing (alquiler con opción a compra) para exportar los 5,5 millones de toneladas (t) de hierro a la China a través de Puerto Busch, que estará listo a mediados de 2014.

El presidente de la ESM, Ricardo Cardona, explicó ayer que existe un acuerdo con la empresa china a la que le venderán el mineral para que les provean de barcazas y remolcadores que en la medida en que se transporte el hierro desde Puerto Busch a Puerto de Rosario en Argentina, éstas pasarán a la siderúrgica estatal en calidad de leasing y en cinco años serán de propiedad boliviana.

“Estas 80 barcazas vendrían como parte de la negociación de los cinco millones y medio de toneladas en cinco años a partir de 2014 y que incluye las barcazas, que en un inicio son de la empresa china, pero en cinco años (2018) pasarían a poder de la ESM”, aseguró Cardona, quien destacó que el costo del leasing será cero.

Cada barcaza tendrá la capacidad de transportar 2.500 t de hierro. Cada  remolcador arrastrará un tren de 40 barcazas hasta Puerto de Rosario.

Fuera de los 5,5 millones de t de hierro que se venderán a la China, en marzo de este año se exportarán otras 100 mil t de este mineral a ese país. De igual modo el 9 de febrero saldrán por Puerto Aguirre las 10 mil t comprometidas en 2012 a Paraguay.

De las 100 mil t de hierro que se venderán a China, un 80% serán “lumps” (mineral calibrado que mide entre diez y 40 milímetros) y un 20% serán “finas” de hierro cuyo tamaño es de al menos cinco milímetros.

En 2009, el gerente general de la Empresa Naviera Boliviana (Enabol), almirante Freddy Ballesteros, firmó un contrato con Seah B&k Duck Sung para la construcción de 16 barcazas valoradas en $us 14,4 millones. También negoció con la compañía Yensoo Shipinbuilding la compra de dos remolcadores valuados en $us 11,5 millones. Sin embargo, en 2012 se conoció que la adquisición de éstas se realizó de forma irregular lo que causó un daño económico al Estado.

Por otro lado, Cardona explicó que se eligió a Puerto Busch porque se encuentra sobre la hidrovía Paraguay-Paraná, que es caudalosa no solamente en tiempo de lluvias, por lo que las barcazas podrán flotar con normalidad con las cantidades de hierro que se exportarán a China y otros países vía océano Atlántico.

En la inauguración de la estación experimental para estudiar las salmueras del salar de Coipasa, el presidente Evo Morales se refirió a Puerto Busch e indicó que éste será utilizado para exportar mineral y otros productos como la quinua, tomando en cuenta que Bolivia no tiene salida al mar. “Con los problemas que se tiene con Chile hemos decidido tener nuestros propios puertos para exportar nuestro mineral o nuestros productos (…), no vamos a estar esperando a los chilenos, sabemos cómo sufren los transportistas en la frontera”.

Para facilitar el tránsito de mineral desde el Mutún hasta Puerto Busch, se pavimentará esa vía. De igual modo, la Armada Boliviana construirá una naviera en el mismo puerto.

Cardona también anunció que se construirá una vía férrea entre Motacucito, Mutún y Puerto Busch, cuya extensión es de 140 kilómetros para transportar grandes cantidades de hierro hasta Puerto Busch.

Inversión, proyecto y precios

Recursos

El presidente de la ESM, Ricardo Cardona, indicó ayer que este año se invertirá $us 30 millones para la compra de maquinaria y para obras civiles, como la construcción de una represa.

Precio

Por las 100 mil toneladas de hierro que se venderán a China se obtendrán $us 3 millones, dijo el presidente de la  siderúrgica.

Terminal

En Puerto Busch también se construirá una terminal y para ello elaboran un proyecto a diseño final. Su construcción demandará $us 3 millones.

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TAMep inicia la venta de pasajes para su vuelo inaugural del 31 de mayo

La aerolínea de los militares cuenta con una nave con capacidad de transportar a 70 personas. Empezará a volar con una aeronave fabricada por British Aerospace, empresa aeronáutica y de defensa británica.

El ministro de Defesa, Edmundo Novillo, en la inauguración de las oficinas de TAMep.

Por Yuri Flores

/ 14 de mayo de 2024 / 16:28

Transporte Aéreo Militar – Empresa Pública (TAMep) iniciará sus operaciones a partir del 31 de mayo, para ello, desde este martes comenzó con la venta de pasajes vía on line y en sus oficinas ubicadas en la avenida Montes, de la ciudad de La Paz. 

El ministro de Defensa, Edmundo Novillo, quien participó de la inauguración de las oficinas de TAMep, dijo que participará del vuelo inaugural y apoyará a la empresa de los militares para que cumpla sus objetivos, principalmente el de servir a la población boliviana. 

Lea también: TAMep vuelve al aire con una nave para 70 pasajeros y buscará cubrir el mercado nacional

“A partir de hoy (martes), ya se empieza a vender todos los boletos a través de los medios digitales, de la misma oficina, por los móviles y las operaciones propiamente se empieza a realizar a partir del 31 de mayo”, manifestó en el acto de inauguración.

El gerente general de TAMep, René Saravia, informó que la empresa cuenta con un moderno sistema que permite la venta de pasajes vía digital para que los clientes adquieran el boleto a través de sus teléfonos celulares o computadores.

“Contamos con un moderno GDS, es un software, que nos les va a permitir acceder a sus pasajes no solo a través de la vía tradicional, sino también mediante sus celulares, móviles, podrán descargar a través del sistema IOS se tendrá una aplicación”, indicó.

TAMep cuenta con una nave que tiene la capacidad de transportar a 70 personas. La aerolínea empezará a volar con una aeronave fabricada por British Aerospace, empresa aeronáutica y de defensa británica, actualmente integrada en BAE Systems.

Buscará cubrir la demanda del mercado nacional con vuelos entre La Paz, Cochabamba, Santa Cruz y Cobija (Pando).

Regulación

En febrero, la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transporte ATT informó que la aerolínea pasó la prueba, en la que se inspecciona la aeronave y se asigna la certificación al piloto y a la tripulación.

La aerolínea buscará responder a un excedente de demanda insatisfecha de al menos 1,1 millones de pasajeros. TAMep pretende transportar a 6.000 al mes para reducir esa demanda.

El funcionario explicó que TAMep cubrirá por lo menos un 2% de los vuelos al interior del país. La estatal Boliviana de Aviación (BoA) cubre un 88% (350.000 pasajeros) y Ecojet un 12% (46.000 pasajeros).

La empresa, en primera instancia, no está considerando vuelos internacionales, por lo que se enfocará en el mercado nacional.

Según la ATT, el último paso es la presentación de un itinerario que establezca días, horarios y destinos a los que se van a dirigir. “Si no hubiera mayores observaciones se les aprobará su itinerario y empezarían a volar”.

TAMep se sumará a las aerolíneas Boliviana de Aviación (BoA) y Ecojet) que operan en el territorio nacional. A nivel internacional existen 19 empresas, la mayoría opera en el Aeropuerto Internacional Viru Viru, en Santa Cruz.

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Exportadores afirman que el 95% de las empresas trae dólares al país

El presidente de la Caneb, Danilo Velasco, pidió no generalizar al sector exportador y que se identifique y sancione a las empresas que no cumplen el acuerdo de febrero.

Mercadería boliviana que se exporta por ultramar.

Por Yuri Flores

/ 14 de mayo de 2024 / 14:24

El presidente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), Danilo Velasco, afirmó que el 95% de las empresas afiliadas a su sector trae dólares al país y pidió no generalizar a todo el gremio con que incumple el acuerdo para traer el 100% de las divisas.

“Este año, la intención es coordinar con el Gobierno para seguir mejorando las exportaciones, en esa línea valoramos el diálogo y aclarar que el 95% de los exportadores traemos nuestras divisas y lo vamos a seguir haciendo”, afirmó el representante de los exportadores del país.

Lea también: El Gobierno identifica hasta 30 ‘malos exportadores’ que no traen el 100% de dólares al país

Indicó que hace más de 11 años que los exportadores ingresan las divisas al país, pese a los inconvenientes por el tipo de cambio del dólar que está inamovible desde noviembre de 2011 y el crecimiento en las exportaciones.

El ministro de Economía y Finanzas Públicas, Marcelo Montenegro, informó el lunes que se identificaron entre 25 y 30 grandes exportadores que no están cumpliendo con el acuerdo de traer el 100% de dólares al país.

Anunció que el Gobierno tomará “medidas para corregir las prácticas de aquellos malos exportadores” que no cumplieron con el acuerdo de ingresar todos sus dólares tras la devolución inmediata de los Certificados de Devolución Impositiva (Cedeim).

El presidente de los exportadores dijo que son más de 3.000 empresas exportadoras que cumplen los acuerdos con el Gobierno y que se desconoce si existen algunas que no estarían ingresando sus divisas al país.

Pedido

“No podemos generalizar al sector, nosotros le hemos transmitido al ministro (de Economía) y dijo que no son todos. En esa línea se habló de 25, 30 empresas que nosotros desconocemos esa información, nos basamos en los datos que tenemos trimestralmente, creemos que el país puede seguir en esa línea”, argumentó.

Según el Velasco, existirían algunas empresas denominadas “golondrinas” que aprovechan la coyuntura y luego desparecen.

Ante esa situación, el gerente general de la Caneb, Marcelo Olguín, pidió al Ministerio de Economía identificar a esas empresas y aplicar sanciones.

“No es información que la haya puesto en conocimiento nuestro sector y el Gobierno debe iniciar las investigaciones y avanzar con las sanciones. Como sector exportador escapa a nuestras atribuciones, somos una cámara de promover las exportaciones e inversiones en el país”, sostuvo.

En febrero, el Gobierno y el empresariado privado acordó 10 puntos para que se pueda generar mayor cantidad de divisas ante la escasez que se presenta desde la gestión pasada.

En ese marco, el lunes se reunieron autoridades de Economía y representantes de la Caneb donde abordaron algunas inquietudes para que se cumplan los acuerdos y hagan llegar al país las divisas por concepto de las exportaciones.

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Caneb gestiona la entrega de los Cedeim a sus empresas asociadas

En el encuentro se ponderó positivamente la asignación de recursos adicionales de Bs 1.000 millones al presupuesto de devolución impositiva para atender las solicitudes del sector exportador.

El presidente de la Caneb, Danilo Velasco (izq), y el gerente de los exportadores, Marcelo Olguín.

/ 14 de mayo de 2024 / 14:19

La Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb) gestiona la entrega del Certificado de Devolución Impositiva (Cedeim) a sus empresas asociadas y de esa manera puedan traer el 100% de dólares al país.

El presidente de la organización, Danilo Velasco, sostuvo que al momento no hay ninguna empresa exportadora que se haya acogido a la devolución de los Cedeim, punto que es parte de las 10 medidas que se acordó entre el Gobierno y el sector privado del país para atraer al país mayor cantidad de divisas en febrero.

Lea también: Gobierno prevé un ingreso de hasta $us 2.000 millones con la devolución de los Cedeim

“Hemos comprometido la identificación de las primeras empresas que podrían utilizar este mecanismo y se les va a acompañar desde el sector privado como del público para que tengan éxito en (la aplicación de) este mecanismo”, indicó el empresario en conferencia de prensa.

La entrega de los Cedeim fue uno de los puntos que se conversó en la reunión del lunes entre autoridades del Ministerio de Economía y los representantes de los exportadores.

En el encuentro se ponderó positivamente la asignación de recursos adicionales de Bs 1.000 millones al presupuesto de devolución impositiva para atender las solicitudes del sector exportador en el marco de la devolución de los certificados.

“Son 1.000 millones de bolivianos, eso ayuda al sector a que pueda ser más competitivo, entonces estamos transmitiendo esta medida a nuestras cámaras para que se animen a aplicar”, añadió.

Asimismo, el presidente de la Caneb dijo que encontró apertura en el Gobierno para trabajar de manera conjunta en la ejecución de actividades de socialización y capacitación en el uso de este nuevo mecanismo, a fin de mejorar la receptividad de la medida por parte de las empresas exportadoras.

Condiciones

Un tema importante que se debe garantizar es que las empresas aseguradoras se encuentren en condiciones para emitir lar pólizas de caución a requerimiento de los exportadores conforme lo requiere la norma.

“Las aseguradoras están en condiciones de comenzar a emitir las pólizas de caución a primer requerimiento que es un tema establecido en la norma y ya estarían las condiciones para utilizar el mecanismo”, afirmó el titular de la Caneb.

Finalmente, el sector exportador solicitó a las autoridades la necesidad de avanzar en ajustes regulatorios que permitan el uso de los dólares que los exportadores traigan al país, toda vez que actualmente existen dificultades y limitaciones en varios bancos del sistema financiero realizar operaciones y transacciones en moneda extranjera.

Decreto

El Gobierno aprobó el 10 de abril el Decreto Supremo 5145 que promueve las exportaciones con el retorno inmediato del Cedeim previa entrega al sistema financiero del total de las divisas obtenidas por las ventas externas.

Según el Gobierno, la norma tiene tres beneficios: la póliza de seguro representa un costo financiero menor, respecto a una boleta de garantía bancaria; su acceso es inmediato y no depende del historial crediticio del exportador; y que los exportadores cuentan con una mayor liquidez de manera inmediata.

Velasco dijo que antes la devolución de los Cedeim demoraba entre 2 y 3 años, pero con la nueva normativa, la entrega de estos certificados tardará 15 días.

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Productores cruceños aceptan registro para la compra de combustibles

Tras 15 horas de negociación, la ANH y representantes de los productores de una parte de las subcentrales de la provincia Florida llegaron a un acuerdo y firmaron un acta que pone fin al bloqueo de ruta.

Los representantes de la Central Florida y las subcentrales firman el acuerdo con las instancias del Estado.

Por Yuri Flores

/ 14 de mayo de 2024 / 11:59

Los representantes de la Central Florida y sus seis subcentrales, en Santa Cruz, aceptaron el registro de consumo, como productores, que requieren volúmenes superiores a 120 litros mensuales de combustible, cumpliendo los requisitos establecidos en la normativa vigente.

En ese sentido, los productores de esa región expresaron su acuerdo para efectuar el registro ante la Dirección General de Sustancias Controladas (DGSC) y así obtener el Certificado de Registro, como requisito para conseguir la Tarjeta B-Sisa.

Lea también: Pobladores bloquean ruta Santa Cruz-Cochabamba por flexibilidad para comprar combustible

Después de más de 15 horas de conversaciones, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y representantes de los productores de una parte de las subcentrales de la provincia Florida llegaron a un acuerdo y firmaron un acta que pone fin al bloqueo en el municipio de Mairana.

“Hemos llegado a un acuerdo garantizando el abastecimiento de combustibles para este sector y cumpliendo las disposiciones establecidas en el Decreto 4910”, afirmó Germán Jiménez, director ejecutivo de la ANH, quien mencionó que el balance de la reunión es positivo porque con el levantamiento del bloqueo se evitan mayores perjuicios a la población.

Bloqueo

Pobladores de Mairana y Samaipata, en Santa Cruz, instalaron el domingo un bloqueo en la ruta antigua entre ese departamento y Cochabamba en demanda de la flexibilización de requisitos para la compra de combustible a favor de pequeños productores agrícolas de la zona. Se quejaron de que no hay combustible para las motobombas.

La ANH, la DGSC, el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) y la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (FELCN), se comprometieron a conformar brigadas en los municipios de la provincia Florida para realizar el registro de los productores. Las fechas y lugares serán coordinados con el representante de cada subcentral, incluida la renovación de los registros.

Los representantes de la central y las subcentrales de la provincia Florida se comprometieron a designar a una persona para recibir capacitación en el armado de carpetas necesarias y luego realizar el trámite correspondiente, según los procedimientos establecidos.

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Emapa prevé acopiar 150.000 t de trigo para la producción de harina en el molino de Viacha

La construcción de la planta demandó una inversión de Bs 182 millones. Cuenta con la molienda para la fabricación de harina y fideos, silos para el acopio de granos, balanzas, laboratorio, entre otros.

Los silos de la planta industrial de Viacha.

Por Yuri Flores

/ 14 de mayo de 2024 / 11:49

La Empresa de Apoyo a la Producción de Alimentos (Emapa) proyecta acopiar 150.000 toneladas (t) de trigo para la producción de harina en la Planta de Almacenamiento y Transformación de Cereales en el municipio de Viacha, La Paz, que ya está concluido.

El gerente de Emapa, Franklin Flores, indicó que al momento se realizan las pruebas de acopio del trigo y que con ese trabajo se comenzará con la producción de harina y garantizar el producto al sector panificador.

Lea también: Construcción de la planta de transformación de cereales en Viacha está en su última etapa

“Tenemos trabajando la producción del trigo, tenemos proyectado un aproximado de 150.000 toneladas de trigo para acopiar este año, eso ya es con miras a 2025. Tenemos los recursos necesarios, el presidente Luis Arce ya ha dispuesto esos recursos”, afirmó Flores.

El mes pasado, Flores informó que la construcción de la Planta de Viacha ya contaba con un avance físico del 97% y de un 92% en la parte financiera y que las obras “prácticamente” están concluidas y que solo falta la conexión eléctrica. Se espera la inauguración de la factoría por parte del Jefe de Estado.

Capacidad

El gerente de Emapa dijo que lo importante es que el Estado ya cuenta con su propio molino, lo que permitirá la producción de harina para proveer del producto al sector panificador. Tiene una capacidad de molienda de 14.000 quintales en dos turnos.

“El molino que ya se ha concluido tiene una capacidad de 7.000 quintales en un turno, es el molino más grande que vamos a tener los bolivianos. Con la entrega de la planta industrial en Viacha, ya tendremos mayor fluidez” de producción de harina, resaltó Flores.

La construcción de la nueva factoría demandó una inversión de alrededor de Bs 182 millones. Cuenta con la molienda para la fabricación de harina y fideos, silos para el acopio de granos, balanzas, laboratorio, entre otros que conforman la nueva industria.

El año pasado, Emapa abasteció con más de 2,2 millones de quintales de harina a los panificadores del país. De ese volumen, el 73% fue para los del departamento de La Paz, que es una de las regiones principales donde se consume el pan de batalla.

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