Economía

Friday 1 Mar 2024 | Actualizado a 23:58 PM

Importadoras venden a diario un promedio de 95 vehículos 0 km

Mercado. La Cámara Automotor Boliviana prevé este año un crecimiento del 13,5%

/ 23 de junio de 2013 / 04:01

Entre enero y marzo de 2013, las importadoras de vehículos 0 kilómetros (km) vendieron un promedio de 95 carros por día a escala nacional. La liquidez, la estabilidad económica y las facilidades de acceso al crédito son las causas para este resultado.

Según datos de la Cámara Automotor Boliviana (CAB), la importación de vehículos 0 km se incrementó de 6.690 en 2009 a 29.960 en 2012. El crecimiento fue exponencial. Esta entidad estima que este año la cifra alcanzará a 34.020 motorizados vendidos, lo que representa un crecimiento del 13,5% respecto a 2012. Durante el primer trimestre ya se vendieron 8.505 unidades nuevas.

Ignacio Monje, gerente regional de Christian Automotors, importadora que comercializa la marca Ford, dijo que el incremento en las ventas se debe a las facilidades que existen en la banca para el acceso al crédito.

El gerente regional de Imcruz, Juan Pablo Auza, indicó que en el primer trimestre de este año se tuvo un crecimiento del 9,5% en ventas respecto a similar periodo de 2012, debido a la liquidez en la economía. “Hubo una estabilidad económica, pero eso se debe a las determinaciones del Gobierno”, aseguró el ejecutivo.

Reveló que se registró una mayor venta de vehículos chinos debido a la comodidad y al precio económico. Puso como ejemplo que un automóvil con capacidad para cinco pasajeros tiene un costo de $us 10.900. De acuerdo con la información proporcionada por el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), el valor de las importaciones de autos chinos se incrementó de $us 1,5 millones en 2008 a $us 35,5 millones hasta abril de 2013.

El dirigente del Sindicato de Choferes San Cristóbal de El Alto, Eusebio Saavedra, afirmó que se compró un minibús chino en $us 18.000 que tuvo varios problemas técnicos, lo que le obligó a gastar unos $us 2.000 adicionales. “He tenido que cambiar el disco y la corona de un (minibús) Toyota”.

El gerente general de Autokorp (importadora de vehículos Great Wall), Roberto Carlos Landívar, y la gerente general de China Motors, Graciela S. de Burgos, coincidieron en señalar que eventuales fallas técnicas en carros de fabricación china se deben a que éstos no fueron comprados de una importadora seria, que cuente con repuestos de acceso inmediato y talleres especializados para ese tipo de motorizados.

“La gente dice que es mucho más barato en la Feria 16 de Julio. Se compra (el vehículo) y cuando llega el momento tiene fallas o defectos. El propietario no tiene a quién reclamar, porque le vendieron sin garantía, no tiene repuestos”, señaló De Burgos.  La CAB prevé que este año el crecimiento del mercado no será igual que en años anteriores. La razón es que los clientes se quedarán sólo con las “empresas serias” que les garanticen un adecuado stock de repuestos.

Diferencias técnicas y los costos

Ofertas

Ignacio Monje afirmó que muchas marcas chinas ofertan carros con motores de tecnología antigua que contaminan el ambiente.

Precios

Un minibús en China Motors cuesta $us 21.500. El jefe regional de ventas de Toyosa, Daniel Valverde, indicó que este mismo vehículo de la marca Toyota vale   $us 35.000.  

Calidad

Juan Pablo Auza dijo que Imcruz oferta vehículos chinos de calidad como los JAC.

Once marcas concentran el 80% de la venta de autos nuevos

Once marcas de motorizados concentraron el 80% de las importaciones de vehículos 0 kilómetros durante el periodo 2011-2012. El restante 20% son de otras 140 marcas, de acuerdo con la información oficial de la Cámara Automotor Boliviana (CAB).

Otra fuente del sector, que prefirió guardar su nombre en reserva, dijo que los coches preferidos por los bolivianos son Toyota (Japón), Suzuki (Japón), Volkswagen (Alemania), Nissan (Japón), Ford (EEUU), Hyundai (Corea del Sur) y Great Wall (China).  El gerente general de la CAB, Luis Encinas, aclaró que todos los vehículos importados están “dirigidos a la venta”, porque nadie tiene “un auto para guardarlo”.   

“En 2011 se importaron al país, a través de la Aduana Nacional de Bolivia, 19.980 unidades nuevas, de las cuales el 80% del total importado estuvo constituido por 11 marcas. El 20% restante fueron alrededor de 140 marcas”, según el informe de la CAB. En 2012 se importaron 29.960 carros y el comportamiento de participación de las empresas se mantuvo respecto al año anterior.         

El gerente general de Great Wall, Roberto Carlos Landívar, señaló que la importadora de automóviles chinos forma parte de las importadoras top debido a las altas ventas de la camioneta Wingle. El gerente regional de Christian Automotors (Ford), Ignacio Monje, expresó su satisfacción por la posición que ocupa esta casa importadora en el mercado boliviano.

Choferes ven fallas técnicas

El secretario de Relaciones del Sindicato de Choferes Sagrado Corazón de Jesús, Jesús Víctor Tola, dijo que los vehículos chinos pueden presentar problemas técnicos en los muñones. También indicó que el sistema eléctrico es sencillo y cuando la caja de cambios se desgasta, se debe cambiar por otra nueva. El Gerente General de Autokorp aconsejó a los choferes no comprar carros de casas importadoras que no garanticen la asistencia técnica.

Marcas chinas y mercado

El analista económico José Luis Evia explicó que las importadoras de vehículos 0 km incrementaron sus ventas a causa de un aumento en los ingresos que percibe la gente y por las facilidades de crédito que otorga el sistema bancario para que puedan acceder a un coche. “Si se va a mantener el nivel de la actividad económica, se va a consolidar el flujo elevado de ventas. Lo más interesante es que hay marcas chinas que se están abriendo mercado”.

Importadoras suben ventas

El 2 de octubre de 2012, La Razón informó que en la Feria Internacional de Santa Cruz-Expocruz 2012 los motorizados que más se vendieron en los diez días de muestra ferial fueron los importados por Imcruz (Suzuki, JAC), Toyosa (Toyota), Nibol (Nissan, Volvo), Autokorp (Great Wall), Autosud (Kia) y Hansa (Volkswagen). La primera sobrepasó las 500 unidades. Las ventas en conjunto fueron por $us 25 millones, $us 5 millones más que en 2011.    

CAB: Se abrió el mercado

La Cámara Automotor Boliviana (CAB) informó que en 2012 unos 8.000 autos chinos se importaron, lo que representa el 28% del total de las unidades 0 km. Esto significa que por 100 vehículos vendidos, 28 eran chinos. Este hecho no significa que los automóviles chinos “hubiesen quitado mercado a las marcas tradicionales, sino que se han habilitado nuevos mercados y clientes que antes no podían acceder al crédito con la facilidad de ahora”, dice la CAB.

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La Caneb rechaza alza salarial planteada por la COB y pide que no supere la tasa de inflación

Demanda un diálogo tripartito para definir el incremento. Confía en que el Gobierno tomará en cuenta la situación de las empresas que ofrecen empleo formal

El gerente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), Marcelo Olguín. Foto: Radio Compañera

/ 1 de marzo de 2024 / 22:27

Tras el pliego petitorio presentado por la Central Obrera Boliviana (COB) que pide un incremento salarial de 8% al mínimo nacional y 7% al haber básico, los empresarios manifestaron su preocupación y rechazo.

El gerente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), Marcelo Olguín, indicó que es importante un diálogo tripartido entre el Gobierno, empresarios y la COB para analizar el tema salarial.

En criterio de Olguín, el aparato productivo privado se verá seriamente afectado si se da lugar al pedido de la COB, por lo que plantea que el alza no debe superar la cifra de inflación de 2023, que llegó al 2,12%.

“Estimamos que el Gobierno va a hacer una lectura adecuada de esta solicitud de la Central Obrera Boliviana. El Gobierno ha hecho un control adecuado de la inflación en las últimas gestiones; a diferencia de lo que sucedió en el mundo, Bolivia ha gozado de niveles bajos de inflación por lo cual esperaríamos que se tomen en cuenta esos niveles”, dijo, en Gigavisión.

Lea más: La COB plantea incremento salarial del 8% al mínimo y 7% al básico para este año

COB

El gerente demandó mantener la capacidad real de los salarios, tomando en cuenta que muchas de las empresas privadas ofrecen empleo formal.

“Vemos con mucha preocupación porque el aparato productivo, en nuestro caso el sector exportador, es altamente formal. Es poco el empleo formal que se ha estado generando en el país en los últimos años, efecto de estas medidas que se han venido endureciendo en la normativa laboral y los incrementos salariales”, remarcó.

El 22 de febrero, la dirigencia de la COB, en reunión con el presidente Luis Arce, presentó el pliego petitorio de los trabajadores.

En 2023, luego de debatirse las posturas, el Gobierno y la COB acordaron un incremento salarial del 5% al salario mínimo nacional y 3% al haber básico. El 1 de mayo, Arce promulgó el Decreto Supremo 4928, que estableció el alza. Con esta medida el salario mínimo subió de Bs 2.250 a Bs 2.362.

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El 61% del ‘Bono BCB en dólares’ se coloca en La Paz y hay preferencia por el plazo de un año

El ente emisor cierra la primera semana de colocación del bono con más de $us 1,6 millones.

El bono tiene el objetivo de aumentar el flujo de dólares en el país: Foto: Archivo

/ 1 de marzo de 2024 / 20:22

El “Bono BCB en dólares”, lanzado el martes, tiene mayor aceptación en el departamento de La Paz, que captó el 61% del instrumento de ahorro hasta este viernes, informó el ente emisor.

Asimismo, resaltó que la gente opta más por el plazo de un año, sumando el 48%.

El Banco Central de Bolivia (BCB) informó este viernes que, al cierre de la primera semana de colocación del bono, se alcanzó a $us 1.669.000, remarcando la confianza de la población y las empresas.

Por departamento, La Paz muestra mayor preferencia con el 61%, seguido de Cochabamba con 29%, Santa Cruz con 12%, Chuquisaca con 3%, Oruro con 2%, Potosí con 1% y Tarija, con 0,4%. O sea, el bono ya se colocó en siete de los nueve departamentos del país.

Respecto al plazo, la gente y las empresas se inclinan más por un año (48%), seguido de seis meses (28%), a tres meses (18%), a dos años (4%) y finalmente a tres años (1%).

Lea más: Sale a la venta el ‘Bono BCB en dólares’ con tasas de intereses del 4,5% al 6,50% y libre de ITF

Bono

El bono puede ser adquirido por personas naturales y jurídicas desde $us 1.000 hasta $us 50.000 dentro del territorio nacional, y sin límite de compra en el caso de personas naturales y jurídicas con capital en el exterior. Tendrá vigencia hasta el 30 de agosto.

“Esta tendencia ascendente en la adquisición de los bonos BCB en dólares muestra la confianza en este mecanismo tanto de las personas naturales como de las personas jurídicas, promoviendo la circulación de esa moneda extranjera en la economía nacional con los efectos positivos para la población, generando un incentivo a la inversión de los hogares y las empresas privadas”, resalta un comunicado del BCB.

El “Bono BCB” en dólares se enmarca en el “Acuerdo Económico, Productivo y Empresarial” entre el Gobierno y el empresariado boliviano, firmado el 19 de febrero.

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Argentina anuncia que comprará gas de Bolivia hasta septiembre ‘para nunca más volver’

Enarsa y YPFB firmaron una adenda para importar gas que concluye el 1 de julio; sin embargo, ese país prevé continuar debido a las demoras en la reversión de su gasoducto. Indica que se pagará $us 7,90 dólares por millón de BTU.

El gasoducto que traslada el gas boliviano rumbo a Argentina. Foto: Archivo

/ 1 de marzo de 2024 / 19:33

El subsecretario de Gas de Argentina, Fernando Solanet, anunció este jueves que a partir de octubre ese país dejará de importar gas natural desde Bolivia “para nunca más volver”, poniendo fin a un contrato que comenzó en 2006.

La declaración de Sonalet se realizó en medio de una audiencia pública para presentar el nuevo sistema de subsidios. Dijo que, actualmente, el gas que compra Argentina a Bolivia es poco significativo.

“Para este año se requiere importación de gas de Bolivia. Este gas ha sido históricamente bastante más caro que el interno; pero ahora los volúmenes importados de ese país son poco significativos y disminuirán a cero a partir de octubre de 2024, para nunca más volver”, indicó el funcionario, según el diario Río Negro.

La autoridad del gobierno del ultraderechista Javier Milei presentó un archivo sobre las estimaciones del sistema de gas de ese país para este año.

El esquema marca que, pese a la última adenda del contrato de importación entre Enarsa y YPFB que pone fin a los envíos el próximo 1 de julio, Argentina ya prevé continuar con esas importaciones hasta el 30 de septiembre.

Asimismo, confirmó que el gas boliviano será reemplazado por reservas argentinas de la Cuenca Neuquina y el yacimiento de Vaca Muerta.

En agosto del año pasado, el presidente de Energía Argentina (Enarsa), Agustín Gerez, sostuvo que se negoció con Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB); el cumplimiento de sus obligaciones contractuales hasta mayo de 2024 y que en junio ya no comprarían más gas.

Sin embargo, existen demoras en las obras de la reversión del Gasoducto Norte, que dotará de combustible propio a al menos siete provincias del vecino país.

Lea más: Bolivia reduce a la mitad los envíos de gas a Argentina

Precio y volúmenes de gas

Según el esquema presentado por Solanet, los volúmenes de importación de Bolivia son en promedio de 4,5 millones de metros cúbicos hasta julio. A partir de agosto se contempla la importación de 2,4 millones de metros cúbicos por día desde Bolivia.

Asimismo, explicó que, así como hasta julio el precio previsto es de $us 11,4 por millón de BTU (Unidad Térmica Británica); para agosto y septiembre ese valor bajaría a $us 7,90 por millón de BTU.

El año pasado se conoció que tras el descubrimiento del yacimiento Vaca Muerta, Argentina apuró la finalización del contrato que inicialmente estaba fijado hasta 2026.

El 9 de julio de 2023, el entonces gobierno de Alberto Fernández inauguró el primer tramo del Gasoducto Presidente Néstor Kirchner, que transportará el gas natural no convencional desde el yacimiento Vaca Muerta hasta la provincia de Buenos Aires, a través de 573 kilómetros de ducto.

En el acto, el entonces ministro de Economía argentino, Sergio Massa, ratificó que su país dejará de importar el gas boliviano; ya que el carburante no convencional del yacimiento Vaca Muerta llegará al norte de ese país.

En septiembre del año pasado, el ministro de Hidrocarburos y Energías de Bolivia, Franklin Molina, confirmó que el contrato de compraventa de gas con Argentina finalizará y se prevé que, en el primer semestre de 2024, Bolivia deje de exportar el energético a ese país.

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En 2023, militares decomisaron más de Bs 53 millones en mercadería de contrabando

Además, se incautaron 451 vehículos indocumentados y se realizaron 21.700 operativos de interdicción

El viceministro de Lucha contra el Contrabando, Daniel Vargas. Foto: VLCC

/ 1 de marzo de 2024 / 19:23

Las Fuerzas Armadas y el Comando Estratégico Operacional de Lucha contra el Contrabando (CEO) decomisaron más de Bs 53 millones en productos ilegales en 21.700 operativos de interdicción que realizó durante 2023.

Durante la audiencia de rendición de cuentas 2023, el viceministro de Lucha contra el Contrabando, Daniel Vargas, explicó que del total de operativos, 5.175 fueron ejecutados por las Fuerzas Armadas y 16.525 por el CEO.

Además, se logró incautar 451 vehículos indocumentados y se incineraron 81 motorizados.

La autoridad hizo referencia también a la implementación del Observatorio de Lucha contra el Contrabando, en base a cinco pilares: política nacional de lucha contra el contrabando; convenios, alianzas estratégicas; búsqueda y proceso de la información; prevención y concientización de la lucha contra el contrabando; y supervisión y control.

Asimismo, destacó la destrucción de la plataforma ilegal denominada «La Carroñera», en la frontera con Perú; quedando inhabilitada para el ingreso y la salida de mercadería ilegal.

Lea más: En 2023, la Aduana ejecutó 17.900 intercepciones al contrabando y sufrió 19 ‘bajas’

Contrabando

Otro aspecto destacado fue la firma de tres convenios interinstitucionales con la Cámara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo de Santa Cruz (Cainco); la Cámara de la Industria Farmacéutica Boliviana (Cifabol) y la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Bosques y Tierra (ABT); para coordinar acciones en la lucha contra el contrabando.

En el ámbito internacional se hizo énfasis en la XII Reunión Bilateral Peruano-Boliviana de Lucha contra el Contrabando para la aprobación del Plan Operativo Anual 2023; y la XV Reunión del Comité de Integración y Fronteras Bolivia-Chile; realizada en la ciudad de Arica, donde se estableció puntos de acción para la prevención y control de este delito.

Vargas hizo también referencia a la primera Cumbre de Lucha contra el Contrabando, Seguridad Ciudadana y Delitos Conexos, en el marco del desarrollo de una zona portuaria en el municipio de Bermejo, en Tarija; con la participación de organizaciones sociales, sectores productivos e instituciones del Estado.

Hizo mención a 81 mecanismos de concertación interinstitucional, plasmados en reuniones con sectores productivos y organizaciones sociales.

El viceministerio trabaja en coordinación con la Aduana Nacional y la Policía para fortalecer la lucha contra el ingreso al país de mercadería ilegal.

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La ANH interviene un domicilio en Tilata donde acopiaban más de 6.000 litros de combustible

Se hizo seguimiento a un vehículo que realizó carguíos reiterados. En 2023 había cargado más de 250.000 litros.

El lugar donde hallaron el combustible acopiado. Foto: ANH

/ 1 de marzo de 2024 / 17:40

La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y la Policía intervinieron este viernes un domicilio en la zona de Tilata, entre los municipios de El Alto y Viacha, donde almacenaban de manera ilegal más de 6.000 litros de combustible.

El viceministro de Seguridad Ciudadana, Roberto Ríos, participó del operativo y dijo que se llegó al lugar gracias a un trabajo de Inteligencia de la Policía. Garantizó que el Gobierno redobla los esfuerzos y coordina para controlar el acopio o desvío de combustible; para actividades ilícitas.

“El desvío y el contrabando de combustible no solamente se constituyen en un ilícito, sino también en una afectación económica a nuestro país”, informó Ríos, en Bolivia Tv.

Al respecto, el director de la ANH, Germán Jiménez, indicó que se verificó que un vehículo realizaba cargas reiteradas de combustible, por lo que se realizó un seguimiento hasta dar con el domicilio a donde llevaban los carburantes. En el lugar fueron aprehendidas dos personas.

Lea más: ANH identifica vehículos de gama alta que acopian combustible de manera ilegal

Combustible

“A través de la central de compra y venta de la ANH se ha podido identificar un inmueble en donde estaban almacenado más de 12 ‘chavas’, con alrededor de 6.000 litros. Un vehículo marca Volco realizaba varios carguíos; cargó en la gestión 2023 más de 250.000 litros con diferentes repeticiones. Vamos a intensificar los operativos”, informó.

Asimismo, dijo que la dueña del inmueble y el conductor del motorizado fueron aprehendidos.

El Plan Soberanía que encara la ANH junto con las Fuerzas Armadas fue lanzado el 12 de abril y busca evitar el contrabando de combustibles.

El noviembre de 2023, el director de la ANH informó que, de enero a octubre de ese año, el Plan Soberanía de lucha contra el contrabando de combustible; se incautó de más de 651.000 litros de combustible en el país. El 80% de los carburantes es diésel y se recuperó en el departamento de La Paz.

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