Economía

Wednesday 22 May 2024 | Actualizado a 16:02 PM

Sólo restan 36 km para entrega del primer corredor bioceánico

La ABC informó que se construyen los últimos 36 km entre El Tinto y Quimome del primer corredor bioceánico que unirá Puerto Suárez (Santa Cruz) y Tambo Quemado (Oruro). El proyecto estará concluido en noviembre de 2012.

/ 24 de junio de 2012 / 04:00

El secretario general de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Antonio Mullisaca, dijo que el tramo de 36 km demandará una inversión de $us 37,7 millones. El corredor consta de 2 ramales: el occidental y el oriental.

“Nos falta para tener pavimentado en todo el ramal central solamente 36 kilómetros (del tramo El Tinto-Quimome), que los vamos a terminar en noviembre de esta gestión”, manifestó.

El ramal occidental de este corredor parte desde Caracollo hasta Pisiga (Oruro) y tiene una longitud de 272 km. “Entregaremos el último tramo Toledo-Ancaravi de 55 km en diciembre de 2013”, añadió Mullisaca. El segundo ramal es el oriental, que va desde Guabirá hasta San Matías, en el departamento de Santa Cruz, y tiene una longitud de 707 km.    

Además, señaló que en esta gestión se hará entrega del segundo corredor que tiene dos ramales: Desaguadero-Bermejo (Tarija) y Desaguadero-Villazón (Potosí).

“Hasta diciembre les entregaremos concluido esta carretera totalmente asfaltada (desde el Desaguadero) hasta Bermejo y hasta Villazón”, mencionó Mullisaca.

La obra tiene una longitud de 437 km en construcción y la inversión es de $us 591,5 millones. La ABC también realiza la construcción del corredor Oeste-Norte que comienza en La Paz y termina, por un lado, en Guayaramerín (Beni) y, por el otro, en Porvenir (Pando). El proyecto tiene una longitud de 1.107 km y cuenta con una inversión de $us 600 millones para 800 km en construcción.

Construcción de carreteras genera 37 mil empleos

Willy Chipana

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó que de enero a mayo de este año se crearon 37 mil fuentes de trabajo, a través de las empresas que fueron contratadas para la construcción de caminos. El Gobierno proyectó que hasta diciembre el número alcanzará a 42 mil.

El secretario general de la ABC, Antonio Mullisaca, explicó que el aumento de los empleos en este sector se debe al incremento en el número de proyectos y del presupuesto asignado, porque entre 2011 y 2012 el monto pasó de $us 450,75 millones a 602,30 millones. “Ahora tenemos 37 mil personas empleadas por la ABC, a través de las empresas, y para los empleos indirectos se multiplica por tres, que es la técnica que utiliza el Ministerio de Trabajo. Por cada empleo directo se generan tres indirectos, entonces hacen más de 100 mil empleos”, afirmó el ejecutivo de la ABC a La Razón.

El secretario ejecutivo de la Confederación Sindical de Trabajadores en Construcción de Bolivia (CSTCB), Jesús Acosta, mencionó que las declaraciones realizadas por Mullisaca no son verdaderas, porque hasta el momento sólo se generaron 3.000 empleos a nivel nacional. “Ahora no pasamos de los 2.000 trabajadores y hasta diciembre máximo vamos a llegar a unos 3.000, pero no creemos en la cifra que maneja el Gobierno en la construcción de caminos”, manifestó.

Además, indicó que las fuentes laborales creadas para la construcción y mantenimiento de las carreteras son temporales y contemplan contratos por tres meses o un año y sin el beneficio del aporte para la jubilación y para el seguro social de corto plazo.
“Son empleos que no cubren las expectativas de los trabajadores, (porque) no son estables”, manifestó.

Déficit. El 4 de agosto de 2011, el entonces ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Wálter Delgadillo, indicó que existe un déficit de mano de obra en la construcción de caminos, lo que causa el retraso en la entrega de los proyectos camineros.

Según Mullisaca, en esta gestión la ABC entregará 1.060 kilómetros. En la actualidad están en construcción en toda la Red Vial Fundamental (RVF) 2.673 km que cuenta con un financiamiento de $us 602 millones. “Estamos pensando que el año que viene (2013) los empleos van a seguir al mismo ritmo”, mencionó el funcionario.

Proyectos demandan más mano de obra

Willy Chipana

El secretario general de la ABC, Antonio Mullisaca, informó que faltan obreros no calificados y técnicos en las empresas para la construcción de nueva infraestructura vial.

“La dificultad que tenemos y la estamos sintiendo es la falta de mano de obra. Dicen que no hay trabajo en Bolivia, pero en el rubro de carreteras se requieren trabajadores no calificados, incluso operarios en proyectos viales”, indicó el ejecutivo.

De acuerdo con Mullisaca, la demanda de trabajadores causó que las empresas incrementen los sueldos a sus trabajadores. “La mano de obra no calificada está ganando alrededor de Bs 2.000, operarios de motoniveladoras están percibiendo entre $us 700 y 1.000 y los técnicos calificados con especialidad $us 2.000”.

El funcionario de la ABC señaló que en estos momentos, “en el proyecto de la Y de la integración, (las empresas constructoras) están teniendo dificultades para conseguir obreros”.

Mullisaca recordó que las empresas constructoras “se están peleando” por los  “buenos” operadores de motoniveladoras.

Cantidad de kilómetros asfaltados

Entrega

Antonio Mullisaca dijo que entre 1965 y 2005 se entregaron 4.514 kilómetros de carreteras pavimentadas en la Red Vial Fundamental (RVF).

Obras

Entre los años 2006 y 2014, el Gobierno proyecta entregar 4.409 km dentro de la RVF. La ABC cuenta con un presupuesto de $us 3.000 millones, dijo Mullisaca.

Proyectos demandan más mano de obra

Willy Chipana

El secretario general de la ABC, Antonio Mullisaca, informó que faltan obreros no calificados y técnicos en las empresas para la construcción de nueva infraestructura vial.

“La dificultad que tenemos y la estamos sintiendo es la falta de mano de obra. Dicen que no hay trabajo en Bolivia, pero en el rubro de carreteras se requieren trabajadores no calificados, incluso operarios en proyectos viales”, indicó el ejecutivo.

De acuerdo con Mullisaca, la demanda de trabajadores causó que las empresas incrementen los sueldos a sus trabajadores. “La mano de obra no calificada está ganando alrededor de Bs 2.000, operarios de motoniveladoras están percibiendo entre $us 700 y 1.000 y los técnicos calificados con especialidad $us 2.000”.

El funcionario de la ABC señaló que en estos momentos, “en el proyecto de la Y de la integración, (las empresas constructoras) están teniendo dificultades para conseguir obreros”.

Mullisaca recordó que las empresas constructoras “se están peleando” por los  “buenos” operadores de motoniveladoras.

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Exportadores se capacitan para obtener Cedeim

También se solicitará que se realicen este tipo de actividades con los exportadores de Oruro y Potosí porque existe un número importante de empresas que se dedican a la exportación de minerales.

Los representantes de los exportadores del país, Danilo Velasco (izq) y Marcelo Olguín.

Por Yuri Flores

/ 22 de mayo de 2024 / 15:16

El gerente general de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), Marcelo Olguín, informó que las empresas afiliadas a su sector ya se capacitan para obtener los Certificados de Devolución Impositiva (Cedeim) y con ello poder traer el 100% de sus dólares al país.

Para conocer el mecanismo de solicitud de los Cedeim, el Servicio Impuestos Nacionales (SIN) comenzó con las capacitaciones a los exportadores de La Paz, y se continuará con este proceso con los empresarios de Cochabamba y Santa Cruz.

Lea también: Decreto fija devolución de impuestos previa certificación del ingreso del 100% del valor exportado

“Ayer (martes), hemos tenido la primera capacitación a los exportadores con la Cámara de Exportadores de La Paz y el Servicio de Impuestos Nacionales. Capacitaciones de esta naturaleza se van a realizar en Cochabamba, Santa Cruz, en una primera instancia”, manifestó el empresario.

También se solicitará que se realicen este tipo de actividades con los exportadores de Oruro y Potosí, porque existe un número importante de empresas que se dedican a la exportación de minerales.

Sostuvo que los exportadores de esos departamentos al igual que los de Santa Cruz requieren los Cedeim, por la comercialización al exterior de minerales y oleaginosas, respectivamente.

Sectores

“Los dos sectores que más utilizan los Cedeim son el sector agroindustrial y minero por lo cual vamos a solicitar también que podamos realizar capacitaciones complementarias en Oruro y Potosí, de manera que empresas del sector minero establecidas en estos departamentos puedan también conocer en detalle cómo deben presentar sus solicitudes de devolución de impuestos”, manifestó. 

Olguín espera que con estas capacitaciones las empresas puedan solicitar los Cedeim y en 15 días posterior a la solicitud obtengan sus certificados y traigan el 100% de sus divisas.

De acuerdo con el Decreto Supremo 5145, el SIN debe procesar el Cedeim y entregarlo al exportador dentro de 15 días calendario cuando el exportador, en su solicitud de devolución impositiva, presente respaldo del ingreso efectivo de divisas al país por el 100% del valor de la exportación a su cuenta en moneda extranjera en una entidad de intermediación financiera regulada por la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (Asfi).

En reunión del 13 de mayo, representantes de los exportadores pidieron al Gobierno ajustar algunas normativas, principalmente en la demanda de dólares que se hace a la banca para, de esa manera, traer sus divisas.

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El Gobierno y exportadores afinan la devolución de los Cedeim

El gerente de la Caneb, Marcelo Olguín, explicó que la Asfi e Impuestos Nacionales ya emitieron los reglamentos al Decreto 5145, además se estableció el tema de seguros para que los exportadores puedan solicitar los Cedeim.

Una reunión entre el ministro de Economía y los representantes de los empresarios privados.

Por Yuri Flores

/ 22 de mayo de 2024 / 14:28

El Gobierno y los exportadores alistan una reunión para afinar la entrega de los Certificados de Devolución Impositiva (Cedeim) y las empresas de este sector puedan traer el 100% de sus dólares al país.

“Con los exportadores nos estamos reuniendo, en varias reuniones, y hay una adicional que tenemos en puerta para afinar el mecanismo de la devolución de los Cedeim y que sea un mecanismo ágil, oportuno y eficaz para obtener las divisas (y) que los exportadores provean al sistema financiero”, dijo el ministro de Economía y Finanzas Públicas, Marcelo Montenegro, a radio Panamericana.

Lea también: Exportadores afirman que el 95% de las empresas trae dólares al país

De acuerdo con el gerente general de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), Marcelo Olguín, se prevé que el encuentro se realice el viernes en horas de la tarde en el Ministerio de Economía, donde se definirán las acciones para que las empresas puedan obtener los Cedeim.

Explicó que la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (Asfi) y el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) ya emitieron los reglamentos al Decreto Supremo 5145, además de establecerse el tema de seguros para que los exportadores puedan solicitar los Cedeim.

“Ha tomado su tiempo, no es sencillo, el Decreto Supremo ha sido emitido el 10 de abril y dictaba 15 días para que se emitan reglamentos desde Impuestos desde Asfi y quedaba pendiente el tema de seguros hasta la semana pasada, pero ya está completo todo”, manifestó Olguín.

Decreto

El Gobierno aprobó el 10 de abril el Decreto Supremo 5145 que promueve las exportaciones con el retorno inmediato del Cedeim previa entrega al sistema financiero del total de las divisas obtenidas por las ventas externas.

Según el Gobierno, la norma tiene tres beneficios: la póliza de seguro representa un costo financiero menor, respecto a una boleta de garantía bancaria; su acceso es inmediato y no depende del historial crediticio del exportador; y los exportadores contarán con una mayor liquidez de manera inmediata.

La devolución de los Cedeim demoraba entre 2 y 3 años, pero con la nueva normativa, la entrega de estos certificados tendría que demorar 15 días.

El 14 de mayo, los directivos de la Caneb informaron que se gestionaba con sus afiliados la entrega de los Cedeim para que de esa manera puedan traer el 100% de dólares al país.

Hasta mediados de este mes ninguna empresa se había acogido a la devolución de los Cedeim porque los exportadores tenían algunas observaciones a la medida.

La entrega de los Cedeim fue uno de los puntos que se conversó en la reunión del 13 de mayo entre autoridades del Ministerio de Economía y los representantes de los exportadores.

En el encuentro se ponderó positivamente la asignación de recursos adicionales de Bs 1.000 millones al presupuesto de devolución impositiva para atender las solicitudes del sector exportador en el marco de la devolución de los certificados.

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Pro-Bolivia garantiza la entrega de insumos y descarta elevar precio de la leche

El Gobierno continuará dotando con insumos para garantizar la producción y se incremente los volúmenes, ya que a la fecha Bolivia tiene una productividad de ocho litros por vaca y se busca llegar a al menos 11 litros.

El director de Pro-Bolivia, Vidal Coria.

Por Yuri Flores

/ 22 de mayo de 2024 / 12:12

El director general de Pro-Bolivia, Vidal Coria, informó que la asignación de cascarilla de soya al sector lechero está garantizada, incluso el volumen de este insumo para la alimentación del ganado ha ido en ascenso en los últimos años.

Recordó que en 2020 la asignación llegaba a 9.700 toneladas de subproductos de soya como cascarilla, harina solvente e integral por mes, y en este 2024 se entrega casi 11.000 toneladas.

Lea también: Lecheros de Cochabamba denuncian reducción de hasta 30% en la provisión de cascarilla de soya

“El 60% de producción de leche, leche cruda, en sus costos tiene que ver con forraje, con alimentación. Estamos trabajando ahí para hacerles más eficientes, se da apoyo con logística, con forraje a los hermanos productores, ahí tenemos que sentar nuestra atención”, dijo.

El director de Pro-Bolivia indicó que en estos 12 años de creación del fondo Pro-Leche se destinó al sector productor Bs 74 millones para alimentación de ganado y equipamiento de los lecheros del país, lo que hace que el costo de producción no se incremente.

Por tanto, Coria dijo que se invita a los productores lecheros del país a realizar sus requerimientos de asignación para el segundo semestre de este 2024.

Este miércoles, un sector de los productores de leche de Cochabamba denunció que el Gobierno redujo la provisión de derivados de soya, lo que afecta en la alimentación del ganado y deriva en una disminución de la producción de leche para el mercado interno.

Demanda

Al respecto, Coria indicó que el dirigente de ese sector es Yasmani Medrano, de la Fundación de Productores de Leche Cochabamba (Fundaprolec), que no corresponde a una asociación de productores, pese a ello igual se les dota de los insumos.

Sostuvo que, para este año, inicialmente se asignó 63 tonelada mes de cascarilla, 18 toneladas de harina solvente y 10 toneladas de harina integral para que recojan desde enero de este año, pero ante la preocupación se incrementó un monto adicional.

“Nos han manifestado su preocupación sobre un incremento porque no les abastecía y les hemos asignado 14 toneladas adicionales a esta asignación inicial que se habría realizado en diciembre (de 2023) para que desde enero (de este año) puedan proceder a su recojo”, indicó el director de Pro-Bolivia.  

Con el abastecimiento garantizad de los insumos para la producción de leche, Coria afirmó que no existe motivo para incrementar el precio de la leche cruda, como demanda el sector de Cochabamba.

Además, afirmó que el Gobierno continuará dotando con los insumos para garantizar la producción y se incremente los volúmenes ya que a la fecha Bolivia tiene una productividad de ocho litros por vaca y se busca llegar a al menos 11 litros. 

El objetivo es porque en países de la región la producción de leche es de 15, 16 litros por vaca, incluso, como el caso de Uruguay, llega a los 23 litros.

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Lecheros de Cochabamba denuncian reducción de hasta 30% en la provisión de cascarilla de soya

Según el dirigente del sector, son 5.000 productores de leche de Cochabamba que se ven afectados por la disminución de la cascarilla de soya.

Productores de leche del departamento de Cochabamba.

Por Yuri Flores

/ 22 de mayo de 2024 / 11:53

La dirigencia de un sector de los productores de leche de Cochabamba denunció que el Gobierno les redujo hasta en un 30% la provisión de cascarilla de soya, insumo fundamental para la alimentación del ganado lechero.

El representa del sector, Yasmani Medrano, sostuvo que la reducción del forraje afecta en la alimentación del ganado y deriva en una disminución de la producción de leche para el mercado interno.

Lea también: Productores arrojan leche como señal de protesta a los bloqueos

}“En el tema de la cascarilla de soya estamos hablando casi un 30% de pérdida que ya tenemos a la fecha de las 3.600 toneladas que tenemos a nivel departamental, hay un achicamiento del 30%”, indicó el dirigente.

Según Medrano, son 5.000 productores de leche de Cochabamba que se ven afectados por la disminución de la cascarilla de soya.

Para encontrar una solución a la diminución del insumo, este sector se encuentra en reunión con los funcionarios de Pro-Bolivia.

Además, el dirigente lechero dijo que se pedirá el incremento del precio de la leche cruda toda vez que desde 2016 mantienen el costo en Bs 3,20 el litro.

“Dos puntos (debatiremos), el tema del volumen de la cascarilla de soya, no hay abastecimiento de parte de Pro-Leche y (también) discutir el precio de la leche cruda”, manifestó.

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Más de 1.200 cisternas de combustible están varados en cuatro países por falta de carga

El dirigente Lino Huanca informó que su sector tiene más de 500 cisternas parados en Mollendo, Perú; 300, en Iquique y Arica, Chile; 200 en Argentina y otras 200 en Asunción, Paraguay.

Algunas de los camiones cisternas varados en Paraguay. Foto: RRSS

/ 22 de mayo de 2024 / 10:13

Cerca de 1.200 camiones cisternas están varados en ciudades de Perú, Chile, Paraguay y Argentina a la espera de cargar gasolina y diésel para trasladarlo al país. Así lo denunció el secretario general del Sindicato Unión de Conductores Asalariados en Combustibles Internacionales, Lino Huanca.

En entrevista con La Razón Radio, el dirigente informó que su sector tiene más de 500 cisternas parados en Mollendo, Perú; 300, en Iquique y Arica, Chile; 200 en Argentina y otras 200 en Asunción, Paraguay.

Según Huanca, la razón por la que los camiones no pueden cargar combustible es porque el Gobierno, a través de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), no hizo los pagos correspondientes de carburantes.

“Las empresas proveedoras indican de que Yacimientos no ha cancelado. Hay combustible, pero YPFB no está cancelando”, añadió.

Además, lamentó que sus colegas en las fronteras se encuentran desesperados debido a que muchos de ellos padecen enfermedades. Incluso, algunos están preocupados porque están por vencer sus permisos.

Reclamó que la espera en los límites del país expone a sus compañeros a robos, asaltos y otro tipo de inconvenientes. “Hay mucha desesperación de los choferes. Es una situación muy estresante”.

Por ello, afirmó que su sector solicitará una reunión interinstitucional para analizar qué medidas y soluciones se van a adoptar ante el conflicto. “Estamos solicitando para que se convoque a una reunión y aclarar varios puntos. Nos sentimos muy afectados, no hay estabilidad laboral para nuestro sector”.

Solicitó a la empresa estatal cancelar todos los pagos para que sus colegas de trabajo carguen carburantes y retornen al país con normalidad. “Que YPFB termine de pagar los costos de productos”, demandó Huanca.

En abril, cinco choferes fallecieron cuando esperaban cargar carburantes en las fronteras por más de 20 días. Luego de eso, el presidente de YPFB, Armin Dorgathen, deslindó responsabilidad de la estatal petrolera y señaló que era un problema entre privados.

Lea también: YPFB gestiona parqueos para cisternas en Paraguay y la Cancillería alista asistencia a choferes

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